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列车对重点旅客做到“三知三有”中“三知”是指知座席、知到站、知困难。(《动车组列车服务质量规范》7.11.3.2)
承运人应当对铁路运送期间发生的旅客人身伤害承担损害赔偿责任，伤亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的。（《铁路旅客运输规程》第113条）
动车组空调失效须打开车门通风，在防护网安装完毕打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照“一人一车”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）
列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第404条）
空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第403条）
列车长臂章佩戴在上衣右袖肩下四指处。（《动车组列车服务质量规范》第7.1.5条）
动车组列车安装防护网、打开车门由随车机械师进行。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）
“四懂四会”中的“四会”是指：会报警、会使用灭火器，会扑救初起火灾，会组织人员疏散。《中国铁路南昌局集团有限公司车务系统劳动安全作业标准》第1.35)
列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从列车长指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）
动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站。（《铁路旅客运输规程》第15条）
