什么是静态检测和动态检测？

全补偿跨距通常为35～40m，一般在每跨中布置4根吊弦，吊弦与悬挂点的距离为l／8，吊弦间距为l／4。( )

全补偿隧道内每跨中布置两根吊弦，吊弦与悬挂点间的距离为l／4，吊弦间距为l／2。( )

隧道悬挂点的跨距可在±2m的范围内进行调整。( )

隧道内接触悬挂分为半补偿和全补偿链型悬挂两种。( )

隧道内隧道壁式支持装置是将承力索、腕臂悬挂件分别固定在隧道壁上。( )

隧道内立柱式支持装置是将隧道立柱固定于隧道拱顶上，腕臂固定于立柱上。( )

隧道接触网结构根据腕臂支持装置的固定形式分为：立柱式和桥隧壁式。( )

X10/11支柱表示桥上承用斜腿桥钢柱垂直路方向支柱容量为10KN·m，支柱高度为11m。( )

X5/10支柱表示桥上承用斜腿桥钢柱顺线路方向支柱容量为5KN·m，支柱高度为10m。( )

下承桥支持装置采用桥钢柱使用腕臂结构与区间装配形式基本相同。( )