单开道岔和对称(双开)道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：( )。

雾天应急预案启动后，要求相关部门所在地都要保证有汽车、轨道车，机具料具状态要保持良好，并全部上车，做好抢修准备。

接触网配合起复故障可不开工作票，但已送电开通后再进行修复时应填写工作票。

行调向故障区段内放入列车前应征得故障抢修负责人同意。

供电调度向作业区段内上、下行任一线停、送电前，均须事先征得故障抢修负责人的同意。

对在抢修过程中可能触及的已停电线索（回流线、供电线、导线）均应接地。

工队每月检查一次抢修材料，清点数量，检查零件状态，检查结果做好记录，发现问题及时督促解决，并作为工队考核作业组管理的一项内容。

电力机车降弓通过时采取以抢修人员手信号为主，降、升弓标志牌为辅的方式。

接触网故障查找应以变电所故标指示为依据，重点在故标点处进行查找，适当向故标两侧扩大查寻。

当判定发生永久性接地故障后，供电调度要立即通知列车调度，对事故地段的供电臂发布接触网停电限制行车命令。

故障处理后，现场需要降弓通过时，须将降、升弓地点（公里标准确到米）、距离等相关情况报请供电调度同意。