单选题
单开道岔和对称(双开)道岔,交叉点位置横向位置允许偏差限界值是:( )。
A
20mm
B
30mm
C
50mm
D
80mm
答案解析
正确答案:C
解析:
这道题考查的是铁路或城市轨道交通接触网施工及验收规范中,关于道岔处接触线交叉点位置的技术标准。
**解析如下:**
1. **背景知识**:
在电气化铁路或地铁系统中,道岔上方的接触网需要设置线岔(即两根接触线的交叉点),以确保受电弓能够平滑地从一股道过渡到另一股道。交叉点的位置直接影响受电弓的取流质量和运行安全。
2. **规范依据**:
根据《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB 10421)或《城市轨道交通接触网施工及验收规范》等相关行业标准规定:
* 对于**单开道岔**和**对称(双开)道岔**,接触线交叉点的横向位置(即垂直于线路中心线的方向)允许偏差通常规定为 **50mm**。
* 这意味着交叉点实际位置与设计位置的横向偏移量不得超过 50mm。
3. **选项分析**:
* A. 20mm:精度要求过高,通常用于更精密的定位或某些特定高速场景下的纵向定位,非此类横向偏差通用标准。
* B. 30mm:不符合常规道岔交叉点横向偏差的标准限值。
* **C. 50mm**:符合现行多数铁路及城轨接触网施工验收规范中对单开及对称道岔交叉点横向位置允许偏差的要求。
* D. 80mm:偏差过大,可能导致受电弓打弓、刮弓或取流不良,存在安全隐患。
因此,正确答案是 **C**。
相关知识点:
道岔交叉点偏差限50mm
题目纠错
接触网工题库(官方)
相关题目
单选题
雾天应急预案启动后,要求相关部门所在地都要保证有汽车、轨道车,机具料具状态要保持良好,并全部上车,做好抢修准备。
单选题
接触网配合起复故障可不开工作票,但已送电开通后再进行修复时应填写工作票。
单选题
行调向故障区段内放入列车前应征得故障抢修负责人同意。
单选题
供电调度向作业区段内上、下行任一线停、送电前,均须事先征得故障抢修负责人的同意。
单选题
对在抢修过程中可能触及的已停电线索(回流线、供电线、导线)均应接地。
单选题
工队每月检查一次抢修材料,清点数量,检查零件状态,检查结果做好记录,发现问题及时督促解决,并作为工队考核作业组管理的一项内容。
单选题
电力机车降弓通过时采取以抢修人员手信号为主,降、升弓标志牌为辅的方式。
单选题
接触网故障查找应以变电所故标指示为依据,重点在故标点处进行查找,适当向故标两侧扩大查寻。
单选题
当判定发生永久性接地故障后,供电调度要立即通知列车调度,对事故地段的供电臂发布接触网停电限制行车命令。
单选题
故障处理后,现场需要降弓通过时,须将降、升弓地点(公里标准确到米)、距离等相关情况报请供电调度同意。
