答案：性质
A. 不超载
B. 不偏载
C. 不偏重
D. 不集重
解析：货物装载加固应使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，（ ）。 A. 不超载 B. 不偏载 C. 不偏重 D. 不集重 答案：ABCD 解析： 这道题是关于货物装载加固的原则。正确答案是A、B、C、D。 A. "不超载" 是确保货物运输安全的重要原则，不超过货车的承载能力。 B. "不偏载" 表示货物应当均匀地分布在货车上，避免某一侧负荷过重。 C. "不偏重" 和B选项含义相同，强调货物装载时要避免重心偏向一侧，保持平衡。 D. "不集重" 在此语境下没有明确的含义，因此不是正确答案。
A. 货车篷布报告
B. 货车篷布到发登记簿
C. 货车篷布运用图
D. 货车篷布交接单
解析：题目解析 题目要求选出“铁运篷-3”指的是什么。答案是A. 货车篷布报告。 解析：题目中的“铁运篷-3”是一个名词，而在货运员的工作中，通常需要提交各种报告，其中包括对货车篷布的报告，所以选项A中的“货车篷布报告”是正确的答案。
A. 确认车下无人
B. 呼唤应答
C. 注意观察
D. 停止作业
解析：题目解析 在机械装卸散堆装货物作业中，清理货位和钢轨旁散落物是一个关键步骤，需要保证安全。正确的操作是，车上人员应该停止作业 (答案选项 D)，并确认车内货物无倒塌危险时方可进行。这是因为在清理散落物的过程中，可能会引起货物倒塌或其他危险情况，因此必须先停止作业，确保安全后再继续作业。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业。] 答案:A 解析：这道题也是判断给定陈述是否正确。根据题目所描述的内容，卸车必须由货运员启封或检查后才能开始作业，这是为了确保货物在运输过程中的安全和完整性。因此，陈述是正确的。
A. 55t
B. 56t
C. 58t
D. 59t
解析：题目解析 均重货物使用60t平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度L < 1500mm其装载重量不得超过（）。 A.55t B.56t C.58t D.59t 答案:C 解析：这题考察的是均重货物在平车上装载的问题。当均重货物两端均衡突出时，有一定的突出车端长度限制。根据题目中的条件，突出车端长度L必须小于1500mm。选项C表示装载重量为58t，是符合条件的正确答案。如果突出车端长度超过1500mm，则装载重量可能会超过规定限制，因此其他选项都不符合要求。
A. 军方
B. 货主
C. 军交部门
D. 有关部门
解析：题目解析 答案: C 解析: 这道题涉及到发送单位在装备、物资无装载加固定型方案时的应对措施。选择C选项“军交部门”是正确的答案，因为在铁路运输中，涉及军队物资的装载加固方案需要经过军交部门的审查，确保装载方案的安全可靠。
A. √
B. ×
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：列车出发时分的确定以列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再停车为准。 答案选A（正确）。 解析：该题表述明确，根据规程要求，列车出发的时分以列车机车向前进方向起动为准，一旦列车在站界内启动，就不再停车。
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
解析：题目解析 押运人每车一至两人，托运人要求增派押运人时，须经发站承认，但合计人数不得超过（）。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 解析：根据题目所述，每车押运人数是一至两人，而托运人要求增派押运人时需要经过发站承认。所以最多可以增派一个人，即原本的押运人数1人 + 增派1人 = 合计2人。所以答案是C，即7（1+1=2）。
A. 车站留存
B. 货运员保留
C. 发站留存
D. 随车至到站
解析： 题目要求在点对点快运装车完毕后，车站货运员和装卸工要分别在两份点对点清单上签字或加盖人名章，其中一份（ ）而另一份（ ）。答案为BD。这表示一份清单由货运员保留，另一份清单随车至到站。
A. 3个
B. 5个
C. 6个
D. 10个
解析：题目解析 车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，并用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并将照片存档保管至少“6个”月。这样做有助于记录车辆信息，便于跟踪和核实。因此，答案是C. 6个月。
