A、√
B、×
答案：A
解析：使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。 答案：A（正确） 解析：在使用挡木或钢挡进行加固时，它们的高度不宜过大，否则可能导致不稳定，增加货物在运输过程中的风险。同时，挡木或钢挡与车地板之间也需要有足够的联结强度，以确保加固结构牢固可靠。选项A正确地表达了这一观点。
A、√
B、×
答案：A
解析：使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。 答案：A（正确） 解析：在使用挡木或钢挡进行加固时，它们的高度不宜过大，否则可能导致不稳定，增加货物在运输过程中的风险。同时，挡木或钢挡与车地板之间也需要有足够的联结强度，以确保加固结构牢固可靠。选项A正确地表达了这一观点。
A. 超限货物运行通知书
B. 超限货物运输批示电报
C. 超限货物运输记录
D. 超限超重货物运输确认电报
解析：铁路局调度所接到车站挂运申请或邻局预报后，应根据( )认真核对，制定管内具体运行条件，填写“超限超重车辆挂运通知单”（见附件12），纳入日（班）计划，并将管内具体运行条件以调度命令下达有关站段。 A.超限货物运行通知书 B.超限货物运输批示电报 C.超限货物运输记录 D.超限超重货物运输确认电报 答案:D 答案选项 D：超限超重货物运输确认电报 解析：铁路局调度所接到车站挂运申请或邻局预报后，需要核对相关信息并制定具体的运行条件。选项 D 中的“超限超重货物运输确认电报”符合题目描述的情况，因此答案是 D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路危险货物集装箱拴挂危险货物包装标志共计4枚。 答案：B.错误 解析：这个题目描述了铁路危险货物集装箱上是否拴挂了危险货物包装标志。选项B表示“错误”，因为题目中没有提及拴挂的标志数量。因此，无法确定集装箱上拴挂的标志数量是否是4枚。没有提供足够信息支持选项B的说法。
A. 正确
B. 错误
解析：货物损失处理人员应从事货运工作3年以上，具备中等以上专业资质，具备计算机操作能力。
解析：搬动原木等货物时，禁止用手搬动。 答案:A 题目解析：这道题目的答案是A，即“正确”。原木等重型货物在搬运时可能非常沉重，单凭人力搬动容易造成安全事故和身体损伤。因此，在货物搬运时，应该使用适当的搬运设备，而不是直接用手搬动。
A. 挂运车次
B. 批示电报号码
C. 车种、车型
D. 到站、品名
E. 超限等级、超重等级
解析：题目解析 根据《神华铁路运输管理规程》，相邻铁路公司调度所预报超限列车的预报内容包括：A.挂运车次，B.批示电报号码，C.车种、车型，D.到站、品名，E.超限等级、超重等级。选项答案为ABCDE，因为这五项内容都是相邻铁路公司调度所需要预报的列车信息，其他选项可能缺少了其中的一项或几项内容。
A. 右侧
B. 左侧
C. 警冲标处
D. 信号机处
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中要求在装卸车作业前，装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向上安置防护信号。选项中，只有“左侧”符合要求，因为这样来车方向的司机可以清楚地看到防护信号，保障安全。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：题目解析 题目询问在使用钢丝绳拉牵加固货物时，固定单股钢丝绳端头所需的钢丝绳夹数量至少为多少个。答案为B.3个。这是因为钢丝绳夹可以牢固地固定钢丝绳的端头，确保货物牵引过程中的安全性和稳定性，而3个钢丝绳夹的使用可以提供更好的保障。
A. 商议
B. 约定
C. 明文规定
D. 作业环节
解析：题目解析 遵章守纪指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业的行为。选项C（明文规定）是正确的答案。铁路职工必须遵守明文规定的各项规章制度，保证铁路运输的安全和正常运营。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
解析：题目解析 长大货物车一般载重（） t以上，长度在19m以上。 答案是 C.90 解析：这道题考察长大货物车的一般载重范围。根据题目描述，长大货物车一般载重需在90 t以上，并且长度在19 m以上。选项C表示90 t，符合题目要求。
