严格按标准向装卸作业人员发放合格的____________。

解析：题目描述了在线路附近搬运作业时的注意事项，问装卸、运输机具和人员不宜进入距钢轨头部外侧多少米以内的空间，否则必须注意瞭望或防护。答案选择C，即1.5m。这是因为在铁路运输中，安全非常重要，避免装卸、运输机具和人员过于接近铁轨，以防止发生事故。

解析：编制军用危险货物铁路运输计划，使用铁路车辆需要停止制动作用的，每批运输计划不得超过（）。 A.两车 B.一车 C.三车 D.四车 答案:A 这道题目考察的是使用铁路车辆运输军用危险货物时，每批运输计划中铁路车辆数量的限制。根据题目描述，每批运输计划不得超过两车（A选项）。也就是说，在运输过程中，需要停止制动作用的军用危险货物不得超过两辆铁路车辆。所以答案是A选项。

解析：符合补偿范围的保价货物在铁路运输过程中发生损失，经调查既不属于（）责任，又不是（）以及（）故意或过失行为造成的，铁路局集团公司可酌情对保价货物损失进行补偿。 A.铁路承运人 B.托运人 C.收货人 D.押运人 答案:ABCD 答案解析：这道题涉及到保价货物在铁路运输中发生损失后的责任和补偿范围。根据题意，如果损失不属于铁路承运人（选项A）、托运人（选项B）、收货人（选项C）或押运人（选项D）的责任，也不是故意或过失行为造成的，那么铁路局集团公司可以酌情对保价货物的损失进行补偿，即答案为ABCD。

解析：题目解析 超限货物应对照铁路局批示文电，核对装车后（）。 答案：A 解析：在这个题目中，要求对超限货物进行核对装车。核对的内容是与铁路局批示文电进行对照，确保货物符合要求。选项A表示核对尺寸，即货物的尺寸是否符合批示要求，这是对超限货物的一项重要核对。因此，选项A是正确的答案。

解析：题目解析 专用线只能办理危险货物和超限、超长以外的货物，因此在这里填入与"超限、超长"对应的选项。因此，答案选择为C，即"超重货物"。

解析： 题目描述换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失时，由谁负责。正确答案是 D. 换装站与到站共同。因为换装站与到站共同进行装卸作业，且在运输过程中发生了问题，因此他们共同负责相关的责任。

解析：题目解析 题目：到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起（）日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。 选项：A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 解析：根据题目中描述，铁路篷布从货车到达交接地点后，收货人需要在一定的时间内将铁路篷布送到车站指定地点。选项中的数字代表着这段时间的天数。由于题目中未明确给出具体的天数，所以需要我们通过逻辑推理来判断。选项B表示2天内，这是一个合理的时间范围，因为在到达交接地点后，收货人需要一定时间做好准备并送到车站指定地点，一般情况下，2天内完成这个任务是比较合理的选择。其他选项的时间范围可能过长或过短，与实际情况不符。

解析：包装不得重复使用（）。 A.盛装气体类危险货物的钢瓶除外 B.小开口铝桶除外 C.小开口钢桶除外 D.钢塑复合桶除外 答案:A 答案解析：这道题考察的是货物包装的特殊情况。在一般情况下，包装不得重复使用，但存在例外情况。正确答案A表示，盛装气体类危险货物的钢瓶除外。这是因为气体类危险货物通常需要使用高压钢瓶来进行包装，并且这些钢瓶是经过严格检验和认证的，可以重复使用。

解析：题目解析 在铁路组织装车前，货运人员应认真检查“车内”是否干净，是否被毒物污染。答案选项A：“车内”，是正确的选择，因为在装车前，货运人员需要确保车内干净，并检查是否有毒物污染，以确保货物的安全运输。

解析：货物在车内的堆码，应当保证两侧车门能够方便开启。水果、蔬菜装车、堆码要留有空气循环通路，上层货物距循环挡板至少留出（ ）空隙。 A.20mm B.30mm C.40mm D.50mm 答案:D 解析：这道题目涉及货物在车内的堆码规定。正确答案是D.50mm。根据题目描述，为了保证空气循环通畅和车门能够方便开启，上层货物距离循环挡板至少需要留出50mm的空隙。