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下列货物中,不可用敞车代替棚车装运的是( )。

A、保密物资

B、涉外物资

C、精密仪器

D、怕湿货物

答案:ABC

解析:选项A、B和C都是不可用敞车代替棚车装运的货物。选项D是怕湿货物,没有提到不可用敞车代替棚车装运,因此不属于不可用敞车代替棚车装运的货物。因此,选项ABC是不可用敞车代替棚车装运的货物。

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企业自备车的车号首位数字为( )。
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使用机械冷藏车装运冻结货物时,车内预冷温度为( )。
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货检作业中,发现货车偏载、超载、货物撒漏等货物装载加固不良、篷布苫盖违反要求等危及行车安全的车辆,又不能在列整理时,应( )。
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铁路篷布回送,途中变更到站时,原到站与变更后到站不属同一铁路局的由()批准,其他情况由铁路局调度批准。
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装卸机械的___________应符合铁路有关规定。
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装载金属块时,不容许使用( )车辆。[321010507]
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按件数和重量承运未参加保价运输的货物,货物发生损失时,每顿最高赔偿()。
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货物装载加固试运方案的连续试运期限一般不超过()。
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使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、( )和到站信息反馈情况等,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。
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车站与专用线办理路企交接时,敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭货物装载状态或规定标记交接。( )
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下列货物中,不可用敞车代替棚车装运的是( )。

A、保密物资

B、涉外物资

C、精密仪器

D、怕湿货物

答案:ABC

解析:选项A、B和C都是不可用敞车代替棚车装运的货物。选项D是怕湿货物,没有提到不可用敞车代替棚车装运,因此不属于不可用敞车代替棚车装运的货物。因此,选项ABC是不可用敞车代替棚车装运的货物。

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企业自备车的车号首位数字为( )。

A. 0

B. 3

C. 4

D. 6

解析:企业自备车的车号首位数字为( )。 A.0 B.3 C.4 D.6 答案:A 答案是A,即0。这是因为题目中明确说了“企业自备车”,通常企业自备车的车牌号码会以数字0开头。

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使用机械冷藏车装运冻结货物时,车内预冷温度为( )。

A. ‘-6℃~-3℃

B. -3℃~0℃

C. O℃~3℃

D. 0℃~6℃

解析:使用机械冷藏车装运冻结货物时,车内预冷温度为-3℃0℃,正确答案是B. 冻结货物需要在低温条件下运输,以保持其冷冻状态。车内预冷温度通常设置在冻结货物的可容忍范围内,即-3℃0℃,以确保货物在运输过程中不受损坏。

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货检作业中,发现货车偏载、超载、货物撒漏等货物装载加固不良、篷布苫盖违反要求等危及行车安全的车辆,又不能在列整理时,应( )。

A. 甩车整理

B. 在列整理

C. 换装

D. 卸车

解析: 题目要求在货检作业中对于危及行车安全的车辆,不能在列整理时应该怎么处理。选项A.甩车整理是指将危险的车辆暂时分离出列,等待解决。这样可以确保其它车辆的行车安全。因此,选项A是正确的答案。

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铁路篷布回送,途中变更到站时,原到站与变更后到站不属同一铁路局的由()批准,其他情况由铁路局调度批准。

A. 车站调度

B. 车站

C. 铁路局篷布调度

D. 总公司调度

解析:题目解析 题目要求在铁路篷布回送途中,如果变更到站时原到站与变更后到站不属同一铁路局,批准权由谁掌握。根据题目描述,如果原到站与变更后到站不属同一铁路局,需要由总公司调度批准。因此,答案选项为D:总公司调度。

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装卸机械的___________应符合铁路有关规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bda1-dbc8-c0f5-18fb755e8806.html
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装载金属块时,不容许使用( )车辆。[321010507]

A.  棚车

B.  敞车

C.  底开门车

D.  有端侧板的平车

解析:题目要求在装载金属块时,不能使用哪种车辆。答案是C. 底开门车。底开门车是一种货车类型,其底部有开门,方便装卸货物。但对于装载金属块这类货物来说,使用底开门车可能会导致货物散落或损坏,因此不允许使用底开门车来装载金属块。

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按件数和重量承运未参加保价运输的货物,货物发生损失时,每顿最高赔偿()。

A. 100元

B. 500元

C. 1000元

D. 2000元

解析:题目解析[填写题目解析]: 按件数和重量承运未参加保价运输的货物,货物发生损失时,每顿最高赔偿()。 选项D. 2000元 解析:这道题涉及到未参加保价运输的货物的赔偿金额。根据题目描述,每吨货物最高赔偿金额是2000元。其他选项的赔偿金额都低于2000元,因此选D是最合适的答案。

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货物装载加固试运方案的连续试运期限一般不超过()。

A. 1年

B. 3年

C. 2年

D. 5年

解析:货物装载加固试运方案的连续试运期限一般不超过()。 答案:B 解析:连续试运是指货物在一定时间内不间断地进行试验性运输,以验证装载加固方案的有效性和可靠性。一般而言,连续试运的期限不超过3年,因此答案为B选项。

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使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握,按车号记载卷钢和加固材料规格、( )和到站信息反馈情况等,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。

A. 到站

B. 装载件数

C. 方案编号

D. 中途站

解析:题目解析 题目要求在使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时,铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求严格掌握哪些内容,并落实《铁路货物装载加固规则》第四章第六十七条的有关规定。选项A表示到站,选项B表示装载件数,选项C表示方案编号,选项D表示中途站。在装运卷钢时,铁路局需要比照试运方案的管理要求严格掌握卷钢和加固材料规格、到站信息反馈情况等内容,并落实相应的规定。因此,选项ABCD都是在这个情境下需要掌握和记录的内容,答案为ABCD。

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车站与专用线办理路企交接时,敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭货物装载状态或规定标记交接。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:A.正确 解析:该题主要考察车站与专用线办理路企交接时,敞车、平车、砂石车是否苫盖篷布的问题。根据题目的表述,敞车、平车、砂石车不苫盖篷布,因此可以凭货物装载状态或规定标记进行交接。由于题目没有提及其他情况或限制,所以这种情况下交接是正确的。

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