A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目:调查所需资料文档可多次在系统内加载。 答案:B.错误 解析:这道题目陈述了调查所需资料文档的加载方式,但答案是错误的(B)。因为“可多次在系统内加载”意味着资料文档可以在系统内加载多次,这显然是不合理的,应该是一次加载即可,所以答案为错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析 题目:调查所需资料文档可多次在系统内加载。 答案:B.错误 解析:这道题目陈述了调查所需资料文档的加载方式,但答案是错误的(B)。因为“可多次在系统内加载”意味着资料文档可以在系统内加载多次,这显然是不合理的,应该是一次加载即可,所以答案为错误。
A. 30日
B. 60日
C. 90日
D. 180日
解析:托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间为( )。 答案:B 题目解析:题目中并未给出具体的时间范围,而是在询问托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间。在这种情况下,常见的有效期间为60天,因此答案选项B“60日”是正确的。
A. 2辆
B. 3辆
C. 4辆
D. 一半
解析:题目解析 题目中要求机械冷藏车组同一到站卸车的两车分装时,第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半。选项 D. 一半 符合题目要求,因为一半的装车数或卸车数满足了题目的条件。
A. √
B. ×
解析:卸车时,拆下的施封锁,对编有记录,涉及货运事故的自卸车之日起,须保留180日备查。 答案:A 解析:这道题目的答案为A(正确)。在卸车时,拆下的施封锁应对编有记录,并且如果涉及到货运事故的自卸车,这些记录需要保留180天备查,这是为了便于事故调查和安全监管。
A. 三类
B. 四类
C. 五类
D. 七类
解析:题目要求将货物损失按照性质进行分类,选出正确的分类数目。根据题干的描述,货物损失分为不同的类别,我们需要选出正确的类别数目。选项中,C. 五类 是正确的答案,因为货物损失被分为五类来进行统计、调查处理和分析。
A. 外形尺寸
B. 单件重量
C. 重心位置
D. 支重面长度及宽度
E. 货物运输安全的特殊要求
解析:托运人向装车站申报计划方案时,应详细提供货物的(ABCDE)等相关资料。 答案解析:托运人向装车站申报计划方案时,为了确保货物的安全运输,需要提供详细的相关资料。这些资料包括: 外形尺寸:货物的长、宽、高等外形尺寸信息,以确保能够适当地选择合适的装载车辆。 单件重量:明确每个单件货物的重量,以便合理分配装载位置和确定加固措施。 重心位置:描述货物重心的位置,确保货物在运输过程中的平衡和稳定。 支重面长度及宽度:指明货物底部支撑面的长度和宽度,以便选择合适的支撑结构和设备。 货物运输安全的特殊要求:如果货物有特殊的运输安全要求,如避免倾斜、防水、防震等,也需要在方案中详细说明。 因此,正确答案是ABCDE,即外形尺寸、单件重量、重心位置、支重面长度及宽度、货物运输安全的特殊要求。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求判断铁道部运输局批准运输的其他军用物资是否属于装备物资铁路军事运输。答案为"B.错误",因为题目中明确表示不属于装备物资铁路军事运输。
A. 制造厂名及日期
B. 定期修理的日期及处所
C. 车号
D. 换长
解析:题目解析 在这道题中,要求填写车辆应有的自动识别标签。 正确答案为C. 车号。车辆应该携带车号的自动识别标签。 解析中采用了简短的句子来说明每道题目的答案及其原因。
A. √
B. ×
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求使用敞车装载12.5m的钢轨,只允许散装,不允许成捆装载。答案选择为B.错误,因为敞车通常允许成捆装载,即将钢轨捆绑在一起。题目要求不允许成捆装载,所以答案为错误。
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
解析:题目解析 货运事故按货运损失款额或人员伤亡情况分为()小等级。 A.二 B.三 C.四 D.五 答案:B 解析:这道题目涉及货运事故分类。货运事故可以根据货运损失款额或人员伤亡情况进行分类,划分为不同的等级。选项B表示按照货运损失款额或人员伤亡情况分为三个小等级是正确的。
A. 车务段
B. 运输处
C. 铁路局
D. 铁道部
解析:需限速运行时,由装车站以文电向( )请示。 答案:C.铁路局 解析:当需要限制货物运输速度时,装车站需要向铁路局发文电请示。铁路局是铁路运输的管理机构,负责制定和执行铁路运输规定和政策。因此,装车站需要向铁路局汇报并征得他们的同意,才能进行限速运行。