A、更换车辆
B、进行拆解
C、跨装运输
D、使用游车
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]：当货物突出平车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应该使用游车（答案选项D）。游车是一种特殊的辅助车辆，用于运输超长、超宽、超高的货物。使用游车可以确保货物安全稳定地运输，避免对其他车辆和交通造成影响。
A、更换车辆
B、进行拆解
C、跨装运输
D、使用游车
答案：D
解析：题目解析[填写题目解析]：当货物突出平车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应该使用游车（答案选项D）。游车是一种特殊的辅助车辆，用于运输超长、超宽、超高的货物。使用游车可以确保货物安全稳定地运输，避免对其他车辆和交通造成影响。
A. 2年内
B. 1年内
C. 3年内
D. 5年内
解析：篷布绳卡、篷布绳网须凭（）的、合格的产品质量检测报告，方可在铁路运输中使用。 A.2年内 B.1年内 C.3年内 D.5年内 答案:A 解析：这题考察篷布在铁路运输中的使用期限。根据题目中的要求，篷布必须凭合格的产品质量检测报告方可使用。所以选择答案A，即2年内，说明篷布的检测报告有效期是2年。
A. 托运人
B. 收货人
C. 装卸人员
D. 押运人
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: BD 解析：剧毒品到站卸车时，应与押运人共同确认封印状态，并及时与收货人办理交接手续。选项BD分别对应押运人和收货人，这两个角色在确认封印状态和进行交接手续时都扮演着关键的角色，因此选BD。
A. 超限超重货物运行记录
B. 超限超重货物挂运通知书
C. 超限超重货物运输记录
D. 超限超重货物说明书
解析：超限、超重货物装车后，发站应填发（）。 答案:C 解析：这道题涉及到超限、超重货物装车后发站需要填发的文件。根据常规运输程序，发站应该填发装车后的情况，所以选项C“超限超重货物运输记录”是正确的答案。
A. 一般货物
B. 未冷冻货物
C. 未冷却货物
D. 冷冻货物
解析：易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和（）。 A.一般货物 B.未冷冻货物 C.未冷却货物 D.冷冻货物 答案:C 解析：根据题目中已知的信息，易腐货物按照其热状态可以分为三类：冻结货物、冷却货物，剩下的选项是未冷却货物，因此答案是 C. 未冷却货物。
A. 正确
B. 错误
解析：货运员收箱时，集装箱施封无效，由托运人按规定改正后再行检查接收。 答案是正确（A）。货运员在收箱时，如果发现集装箱施封有问题，通常会要求托运人按规定改正后再行检查接收，以确保货物安全运输。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到，当确认货物损坏不足200元时，暂不进行调查页查责，待赔偿后连同“货运事故赔偿通知书”一并送查责任站。这是错误的做法。不论货物损坏金额大小，一旦发生货运事故，都应该进行调查和查责。因此，选项B是正确答案。
A. 一般运输
B. 重点运输
C. 特殊运输
D. 人员
解析：铁路军事运输中( )以外的运输发生迂回和错到，为军事运输差错。 选C. 特殊运输 题目表述了一种军事运输差错情况，即发生迂回和错到，而导致这种差错的可能性主要在特殊运输中，因为特殊运输可能需要遵循特定的路线和安排。
A. 货物装载宽度
B. 货物长度
C. 货物宽度
D. 货物高度
解析：横垫木和隔木的长度一般不应小于（A.货物装载宽度），但不大于车辆宽度。 这是因为横垫木和隔木的作用是支撑货物，防止其在运输过程中晃动和碰撞，所以长度应该至少覆盖货物的装载宽度，以确保货物稳固，同时不能超过车辆宽度，避免超出车辆边界。
A. 正确
B. 错误
解析：鲜活货物分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三大类。 答案：B（错误） 解析：这道题目表述错误。鲜活货物通常分为冻结货物、冷藏货物和未冷藏货物三大类。冻结货物指的是在极低温下冷冻保鲜的货物，冷藏货物指的是在较低温度下保鲜的货物，而未冷藏货物是指不进行冷冻或冷藏处理的普通货物。
