对装有鲜活货物的车辆,均应编入快运列车或直通、直达、区段列车.

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》及相关货物运输规定，对装有鲜活货物的车辆，编组要求如下： 1. **优先编入快运列车、直达列车或直通列车**：为了减少途中作业和停留时间，保证鲜活货物的质量，确实应优先将这些车辆编入运行速度较快、途中停站少或无改编作业的列车（如快运、直达、直通列车）。 2. **并非“均应”编入上述列车，也可以编入区段列车**：原题干中说“均应编入……区段列车”，这部分表述在某些语境下可能被视为正确，但关键错误在于**排他性**和**绝对化**。实际上，如果条件不允许（例如没有合适的快运、直达或直通列车），装有鲜活货物的车辆**也可以编入区段列车**，甚至在其他特定情况下，经调度允许，可能编入其他类型的列车并采取重点挂运、优先放行等措施。 3. **核心错误点**：更准确的规章表述通常是强调“**优先**”编入快运、直达、直通列车，而不是强制性的“均应”。此外，区段列车在沿途技术站要进行摘挂作业，停留时间相对较长，不利于鲜活货物运输，因此通常**不主张**将鲜活货物车辆编入区段列车，除非别无选择。原题将“区段列车”与快运、直达、直通并列作为“均应”编入的对象，混淆了优先等级和实际作业要求。 **总结：** 装有鲜活货物的车辆应**优先**编入快运列车、直达列车或直通列车，以缩短运送时间。只有在无法编入上述列车时，才可考虑编入区段列车等其他列车，并需采取相应的保鲜和优先运输措施。题干中使用“均应”且将区段列车与其他快速列车并列，不符合鲜活货物运输“快装、快运、快卸”的原则及规章的优先次序要求。