危险货物罐车装卸作业必须在专用线（专用铁路)办理。

解析：题目解析 题目：铁路货场内装卸组织工作由( )统一指挥。[321030206] 选项：A. 站长 B. 货运值班员 C. 货运部门 D. 装卸部门 答案：C 解析：正确答案是C. 货运部门。 这道题目考察的是铁路货场内装卸组织工作的指挥管理职责。货运部门负责协调和组织货场内的货运活动，包括装卸工作。货运值班员一般负责处理当班期间的日常货运业务，但不具备整个货场内装卸组织工作的全面指挥权。站长主要负责车站的管理和运营工作，一般不直接指挥货场内的装卸工作。装卸部门通常是指承担具体装卸操作的部门，也不是整个货场内装卸组织工作的统一指挥部门。

解析： 题目要求判断哪种情况应列在货运事故中。根据选项内容进行分析，选项B中的“变质”指的是活动物在运输过程中由于环境或其他原因导致非中毒死亡，属于货运事故。而选项A、C、D分别是与非中毒死亡无关的货运事故情况。因此，正确答案是B。

解析：题目解析 题目：军运号码和付费号码，由总后勤部军事交通运输部统一编制。 答案：A（正确） 解析：根据题目内容，军运号码和付费号码是由总后勤部军事交通运输部统一编制的。这表示这两种号码是经过统一规划和编制的，而不是随意分配的。因此，答案是正确。

解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（ ）信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。 A. 减速 B. 停车 C. 注意 D. 调车 E. 发车 答案: AC 解析：题目中描述了在昼间遇降雾、暴风雨雪或其他情况下，信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。根据常识和安全考虑，此时应该是减速并注意情况，以保证列车安全运行，而不是停车、调车或发车。因此，选项 A 和 C 是符合题意的答案。

解析：题目解析 答案：B 解析：题目要求对货运事故进行分类，共分为几类。根据提供的选项，只有选项B“七”符合题目要求，所以答案选项B是正确的。

解析：题目解析 答案：C 解析：题目要求在卸车前，货运人员应该检查车辆、篷布苫盖和货物装载状态是否有异状，并检查施封是否完好。选项C“车辆”符合题意，表示货运人员需要认真检查车辆的状态。

解析：货物变更到站后，保价运输继续有效。 答案：A (正确) 解析：这道题是在考察货物变更到站后保价运输是否继续有效。答案选A，即正确，是因为货物变更到站后，运输的责任和义务仍然有效，包括保价运输的责任。保价运输是一种货物运输保险形式，为货物在运输过程中发生损失或损坏提供经济保障。即使货物变更到站，由于运输责任仍在，保价运输也会继续有效。

解析：充装液态货物的包装容器内至少留有（）％的余量。 答案解析：答案是 C. 5%。根据题意，充装液态货物的包装容器应该至少留有一定的余量，以防液态货物在运输过程中由于温度变化或其他因素产生膨胀。所以，充装液态货物的包装容器内至少要留有 5% 的余量。

解析：车辆的（ ）必须有保安装置。 A.制动梁 B.下拉杆 C.人力制动机 D.横向控制杆 E.抗侧滚扭杆 答案:ABDE 解析：题目中提到车辆需要有保安装置，而这些保安装置是A.制动梁、B.下拉杆、D.横向控制杆和E.抗侧滚扭杆。这些装置有助于车辆的安全控制和稳定性，是确保车辆运行安全的必要组成部分。而C.人力制动机不属于保安装置，因为它通常是指需要人工操作的制动机构。因此，正确的答案是ABDE。

解析：使用棚车装运的货物，如果使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，导致货物被盗或丢失时，按站车交接规定划责。这是正确的做法，因为施封是确保货物安全的措施，使用多个施封可以增加货物的安全性，车窗开启或车体损坏可能导致货物丢失的风险增加。因此，选项A是正确答案。