A、安装挡板
B、安装隔板
C、安放盖板
D、进行处理
答案：B
解析： 题目要求在罐车装载军用危险货物前，如果超过下限标准，应当进行什么操作。正确答案是B选项，即安装隔板。 解析：当装载军用危险货物后，如果货物的体积低于下限标准，可能会导致在运输过程中货物晃动、变形或者造成安全隐患。因此，应当在罐体内安装隔板，以确保货物不会因为体积不足而产生问题。
A、安装挡板
B、安装隔板
C、安放盖板
D、进行处理
答案：B
解析： 题目要求在罐车装载军用危险货物前，如果超过下限标准，应当进行什么操作。正确答案是B选项，即安装隔板。 解析：当装载军用危险货物后，如果货物的体积低于下限标准，可能会导致在运输过程中货物晃动、变形或者造成安全隐患。因此，应当在罐体内安装隔板，以确保货物不会因为体积不足而产生问题。
A. 卸车簿
B. 卸货簿
C. 货车调送单
D. 装卸车计划对位簿
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中要求在专用线卸车作业后向货调或有关部门报告卸车完了时间，并登记什么内容。选项中，只有“卸货簿”符合要求，用来记录卸车完成时间和相关信息。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：条形支垫（草绳把）厚度（高度）为（ ）mm的压实后高度不小于10mm A.20 B.30 C.40 D.50 答案:B 答案解析：在这道题中，要求找出条形支垫（草绳把）压实后高度不小于10mm的厚度。选择B选项30mm是正确的答案，因为只有30mm的厚度在压实后才能达到或超过10mm的高度。
A. √
B. ×
解析：题目解析 对苫盖有破损或不符合规定的篷布，在装车站不予挂运。 答案:A 解析：答案A正确。这道题目要求判断苫盖是否有破损或不符合规定的篷布，在装车站是否会挂运。正确答案是A，即对苫盖有破损或不符合规定的篷布，在装车站不予挂运。
A. 正确
B. 错误
解析：一级损失的，自责任明确之日起10日内，由责任铁路局集团公司主持召开管内货物损失责任分析会，并将结果报总公司货运部。
A. 正式营业线
B. 临管线
C. 铁路专用线
D. 段管线
解析：选答案C（铁路专用线）。题目中提到铁路按照投资主体不同分为国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路和一个空缺处。从选项中可以看出，选择C选项“铁路专用线”是合适的。因为“专用线”符合之前列出的几个类型，且“专用线”一般指由特定的机构或企业建设和运营的铁路，所以它填补了空缺处并保持了逻辑上的连贯性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：对移动后的车辆可根据情况不实施防溜措施。 答案：B.错误 解析：这道题涉及到车辆防溜措施。答案选B是错误的。对移动后的车辆，必须根据情况实施防溜措施，以确保车辆在停放期间不会滑动或移动。防溜措施的目的是为了确保车辆停放时的安全，防止意外事故的发生。因此，不实施防溜措施是违反安全规定的。
A. 定期修理
B. 定期检修
C. 临时修理
D. 日常维护
解析：超偏载检测装置、轨道衡检修分为（ ） A.定期修理 B.定期检修 C.临时修理 D.日常维护 答案:BCD 解析：该题是关于超偏载检测装置和轨道衡的检修分类。正确的答案是BCD。超偏载检测装置和轨道衡需要进行定期检修、日常维护，并在需要时进行临时修理。这些措施有助于保持装置的正常运行，确保货物的准确计量和运输安全。
A. 三类
B. 四类
C. 五类
D. 七类
解析：题目要求将货物损失按照性质进行分类，选出正确的分类数目。根据题干的描述，货物损失分为不同的类别，我们需要选出正确的类别数目。选项中，C. 五类 是正确的答案，因为货物损失被分为五类来进行统计、调查处理和分析。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。 A.正确 B.错误] 答案:A 解析：这道题是判断给定的陈述是否正确。根据题目中所提到的内容，装载加固方案应该包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容，这是正确的。因此，答案为A（正确）。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
解析：题目解析 题目要求货物损失及其直接损失款额达到多少万元以上才算是重大事故。选项中，A.5，B.10，C.20，D.30。正确答案是D，即30万元以上。当货物损失及其直接损失款额达到30万元以上时，被认定为重大事故。
