对货物损失定责意见有争议，经一次往返查复不能取得一致时，轻微损失责任由（）裁定。

解析：题目中提到跨装、爬装及使用游车的货物，每一车为一批。选项A表示这个说法正确，选项B表示错误。然而，根据题目描述，这些装载方式的货物每一车为一批，并没有明确说明每批车上可以装载多少货物。因此，选项B（错误）是正确答案。

解析：货物发生损坏或部分灭失需要鉴定时，按《铁路货物运输规程》规定办理“事故货物鉴定书”，其分为（ ）份。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:C 答案选项C：“3”，这是因为题目中规定了在货物发生损坏或部分灭失需要鉴定时，办理的“事故货物鉴定书”分为3份。

解析：题目解析 题目描述了一种情况，即托运人组织装车，承运人组织卸车或换装，发生货物损失时，需要在发现当日按批、车编制货运记录。正确答案是 C. 承运人。选择承运人是因为在货物损失的情况下，承运人是主要责任方，记录损失需要与其相关。 注意：以上解析是根据提供的题目内容和答案做出的分析，如有其他题目内容或上下文信息，可能会对解答产生影响。

解析：固定捆绑铁索长度为2600mm，由（）号镀锌铁线4股制成。 答案解析：题目中所描述的固定捆绑铁索长度为2600mm，由几号镀锌铁线4股制成？选项中只有"B.8"符合题目要求，因为8号镀锌铁线4股制成的铁索长度符合题目给定的2600mm。因此选B。

解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：货车停留时间统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成情况。 答案:A 解析：根据题目的描述，《神华铁路运输管理规程》确实规定了货车停留时间的统计，这个统计反映了运用车的货物作业和中转停留时间的完成情况，所以选项A是正确的。

解析：题目描述了使用军用危险货物自备专用车辆的规定，答案选B（错误），因为规定中并没有要求“装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载”。

解析：货物快运分为零散货物快运和批量零散货物快运。 答案:A 解析：这道题在描述货物快运的分类。货物快运分为两种：零散货物快运和批量零散货物快运。答案A是正确的，因为这是货物快运的正确分类。

解析：题目解析 题目：使用钢丝绳牵拉加固用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当高些。 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到货物牵拉加固的操作。在防止货物倾覆时，使用钢丝绳进行牵拉加固是合理的。将拉牵位置适当高一些，可以更有效地防止货物倾覆。所以，答案是正确的。

解析：铁路运输企业违反铁路法规定，多收运费、票款或者旅客、货物运输杂费的，必须将多收的费用退还付款人，无法退还的上缴国库。

解析：题目要求选择货物损失速报的第五项内容。从给出的选项中，只有C选项“损失概要”是货物损失速报的内容之一。所以答案是C。