A、货票
B、货物封套
C、运行报单
D、运单
答案：D
解析：《国际铁路货物联运协定》规定的发货人是指货物托运人，即运单中注明的货物发送人。在运单中，记录了货物的发出地、收货地、运费支付责任等信息，因此答案选择D.运单。
A、货票
B、货物封套
C、运行报单
D、运单
答案：D
解析：《国际铁路货物联运协定》规定的发货人是指货物托运人，即运单中注明的货物发送人。在运单中，记录了货物的发出地、收货地、运费支付责任等信息，因此答案选择D.运单。
A. 正确
B. 错误
解析：托运人应在超限超重货物托运说明书、装载加固建议方案和所提供的资料上盖章，并对内容的真实性负责。
A. 特殊货车及运送用具回送清单
B. 货物运单
C. 装车清单
D. 货票
解析：题目解析 回送铁路货车篷布时，车站填制特殊货车及运送用具回送清单一式两份，一份随车运送到站，一份留站存查。选项A被选为答案，因为它符合题目要求，即回送清单应该是特殊货车及运送用具回送时所填制的单据。
A. 正确
B. 错误
解析：不完整
A. 每半年
B. 每年
C. 每3年
D. 5年
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目中的描述，铁路局进行一次定期检查转向架的技术状态。每半年（选项A）时间间隔较短，可能过于频繁，不太符合实际情况。每3年（选项C）和5年（选项D）时间间隔较长，可能无法及时发现问题，存在一定的安全隐患。因此，每年（选项B）是一个较为合理的选择，可以保障转向架的安全运行并及时发现问题。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析： 题目：换装整理的时间一般不得超过（ ），如在规定时间内未换装整理完毕，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。 选项及答案解释：B. 2日 答案解释：选项B表示换装整理的时间一般不得超过2日。换装整理是指在换装站进行货物装卸和整理，以便将货车上的货物转移到目的地的另一列车上。如果在规定时间内未完成换装整理，换装站需要通过电报通知到站，以便收货人查询货物状态。
解析：题目解析 题目：发生火灾、整车货物变质，活动物死亡。罐车装运的货物漏失，调查页分别按自站责任或他站责任记录的规定处理。（） 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到罐车装运货物时发生火灾、货物变质、活动物死亡或漏失等问题的处理。答案选A（正确）是因为在实际货运操作中，确实需要按照相关规定对这些问题进行调查记录，并根据责任的不同进行自站责任或他站责任的划分，以便后续的责任追究和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路对第二次变更到站不予办理。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目的答案为A，即正确。题目中说“铁路对第二次变更到站不予办理”，这句话的意思是铁路只允许变更到站一次，第二次变更是不允许的。所以，答案为正确。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 客运站
E. 综合站
解析：题目解析 答案：BC 解析：根据题目中提到的“神华铁路按照技术作业性质分为”可以确定这是关于神华铁路分类的问题。选项中的各个字母代表不同类型的铁路站，根据常识，编组站和区段站通常用于技术作业。编组站负责车厢编组，区段站负责区段管理。因此，选项BC是符合条件的。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 350
解析：货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁（ ）mm。 答案:B 题目解析：题目描述了货物在平车车端装载时的情况。当货物突出端的半宽大于车辆半宽时，需要确定允许突出的距离。选项中的"B.200"表示允许突出的距离为200mm。
A. 站界内搬运
B. 途中装车
C. 整车分卸
D. 站内调车
E. 途中卸车
解析：选项A、B、E分别为站界内搬运、途中装车和途中卸车。这些都是危险货物在特定情况下不允许进行的操作。例如，危险货物在站界内搬运、途中装车或途中卸车都可能增加事故的风险，因此需要严格遵守相关规定。因此，ABE选项都是危险货物不得办理的操作。
