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单选题
长度不足2.5m的木材不能全部成捆时,需用长材或成捆材().
A
压项
B
拦挡
C
裹装
D
铺垫
答案解析
正确答案：A
解析：
这道题考查的是铁路货物装载加固或物流运输中关于短材装载的安全规范。
**解析：**
1. **背景分析**：在运输木材时，如果木材长度较短（不足2.5米）且无法全部打成标准的捆状，这些散短的木材在车厢内容易因为车辆运行中的震动、惯性而发生滚动、移位或散落，存在极大的安全隐患。
2. **选项分析**：
* **A. 压项**：指利用长材或已经成捆的稳固材料压在短材或散材的顶部。通过上方的压力增加摩擦力，限制下方短材的移动，防止其窜动或掉落。这是处理此类情况的标准加固方法。
* **B. 拦挡**：通常指在侧面设置挡板防止货物横向移动，但对于上方无约束的短材，仅靠侧面拦挡不足以防止其纵向窜动或向上翻起。
* **C. 裹装**：通常用于怕湿、易碎或需要整体防护的货物，对于散装短木材的操作难度大且不经济，也不是主要的防移位手段。
* **D. 铺垫**：指在货物底部铺设衬垫材料，主要作用是防滑、保护车底板或平衡受力，不能有效防止上层货物的移动。
3. **结论**：根据《铁路货物装载加固规则》及相关物流安全规范，当长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，必须使用长材或成捆材进行**压顶**（即选项中的“压项”，此处应为“压顶”的通假或笔误，意指压在顶部），以确保装载稳固。
因此，正确答案是 **A**。
相关知识点：
短木材不成捆用长材或成捆材压项
题目纠错
货运员题库（官方）
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