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横越线路时,应( ),注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

A、一站、二看、三通过

B、先确认机车、车辆暂不移动

C、注意邻线机车

D、在机车、车辆较远处通过

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:选项A“一站、二看、三通过”是正确的横越线路的安全操作步骤。在横越铁路线路时,应该进行以下步骤:一站停下,二看确认左右两侧是否有来车,三通过确保安全通过铁路线路。这样可以确保货运员在横越线路时能够留意左右机车和车辆的动态情况,并观察脚下是否有障碍物,从而确保安全。

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下列哪些装卸车附属作业,属于不另清算的范围( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-0ca8-c0f5-18fb755e881a.html
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站台上堆放货物,距站台边缘不得少于( )。
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超限货物突出车端板装载时,应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度, 两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的,注明使用游车的车种及辆数。( )
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从铁路发展现状来看,目前,在全国客运总量中,公路占绝对优势,但从长远来看,铁路特别是高速铁路的作用不容忽视。因为未来经济的发展将以城市和城市群为中心展开,客流的集中度将会有上升的趋势。在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求。
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( )装车后,应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。
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铁路线路时机车车辆()的基础。
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易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,()应将旋转和活动部位锁闭固牢;锁闭装置失效的,应采取有效的加固措施。
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装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。( )
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C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量( )。
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货物损失报告是编制货运记录的依据,由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员根据现场勘查情况,在发现( )编制。
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单选题
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货运员题库(官方)

横越线路时,应( ),注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

A、一站、二看、三通过

B、先确认机车、车辆暂不移动

C、注意邻线机车

D、在机车、车辆较远处通过

答案:A

解析:题目解析 答案:A 解析:选项A“一站、二看、三通过”是正确的横越线路的安全操作步骤。在横越铁路线路时,应该进行以下步骤:一站停下,二看确认左右两侧是否有来车,三通过确保安全通过铁路线路。这样可以确保货运员在横越线路时能够留意左右机车和车辆的动态情况,并观察脚下是否有障碍物,从而确保安全。

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相关题目
下列哪些装卸车附属作业,属于不另清算的范围( )。

A. 清扫货车、货位

B. 关闭拧固车门、车窗、盖、阀

C. 整理装车后剩余货物

D. 安装或撤除支柱、挡板等

E. 装载货物的捆绑加固

解析:题目解析 题目:下列哪些装卸车附属作业,属于不另清算的范围( )。 选项:A.清扫货车、货位 B.关闭拧固车门、车窗、盖、阀 C.整理装车后剩余货物 D.安装或撤除支柱、挡板等 E.装载货物的捆绑加固 答案:ABCDE 解析:题目要求选出不另行清算的装卸车附属作业。选项A指出清扫货车和货位,这是装卸车作业的一部分,不需要另行清算。选项B提到关闭拧固车门、车窗、盖、阀,也是装卸车作业的一部分,不需要另行清算。选项C指出整理装车后剩余货物,这也是装卸车作业的一部分,不需要另行清算。选项D提到安装或撤除支柱、挡板等,这些工作也属于装卸车作业范围,不需要另行清算。选项E涉及装载货物的捆绑加固,同样也是装卸车作业的一部分,不需要另行清算。因此,选项A、B、C、D和E都是不另行清算的装卸车附属作业。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-97df-0ca8-c0f5-18fb755e881a.html
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站台上堆放货物,距站台边缘不得少于( )。

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2.0m

解析:题目解析 题目要求在站台上堆放货物时,距离站台边缘不得少于多少距离。答案选项为 A. 0.5m,B. 1m,C. 1.5m,D. 2.0m。正确答案是 B. 1m。这是因为在站台上堆放货物时,为了确保安全,需要将货物与站台边缘保持一定的距离,1米是较为合适的距离,足够保证站台上的其他活动和乘客的安全。

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超限货物突出车端板装载时,应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度, 两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的,注明使用游车的车种及辆数。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:A 解析:题目中提到超限货物突出车端板装载时,应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度,两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的,注明使用游车的车种及辆数。这是正确的要求,对于超限货物的装载,必须详细注明相关尺寸和数量信息,以确保安全合规。因此,答案为A(正确)。

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从铁路发展现状来看,目前,在全国客运总量中,公路占绝对优势,但从长远来看,铁路特别是高速铁路的作用不容忽视。因为未来经济的发展将以城市和城市群为中心展开,客流的集中度将会有上升的趋势。在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求。

A. 正确

B. 错误

解析:题目指出了目前全国客运总量中公路占绝对优势,但从长远来看,铁路特别是高速铁路在未来的作用不容忽视。随着经济发展,城市和城市群之间的客流集中度将会上升,建设高速或城际铁路网可以有效满足人们的出行需求。这些都是对铁路发展现状和未来作用的正确描述,因此答案为正确,选项A。

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( )装车后,应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。

A. 超限货物

B. 超长货物

C. 集重货物

D. 轮式货物

解析:答案为AB。题目要求在装车后需要用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线,选项A指出超限货物需要做此标记;选项B指出超长货物也需要做此标记。因此,选择AB是符合要求的。选项C和D与题目要求不符。

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铁路线路时机车车辆()的基础。

A. 提高运输能力

B. 安全线

C. 运输

D. 行车安全

解析:铁路线路时机车车辆的基础是安全线。答案选B。安全线是铁路线路的一部分,其功能是确保列车在特定区段内行驶时能保持安全状态,避免发生事故。

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易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,()应将旋转和活动部位锁闭固牢;锁闭装置失效的,应采取有效的加固措施。

A. 发站

B. 托运人

C. 押运人

D. 装车工组

解析:题目解析 易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢;锁闭装置失效的,应采取有效的加固措施。 答案选择B. 托运人。 因为"托运人"在货物装车时应负责锁闭旋转和活动部位,确保货物在运输过程中的安全。

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装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求对装载液态货物的罐车超载判定的依据进行判断。根据题干的描述,装载液态货物的罐车超载判定以轨道衡或罐车容积计量为准。也就是说,可以通过使用轨道衡或者罐车容积计量来判断罐车是否超载。选项A表示该描述是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-bd0f-a230-c0f5-18fb755e8807.html
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C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量( )。

A. 可以达到货车标记载重量

B. 可以达到车辆容许载重量

C. 不得超过55t

D. 不得超过57t

解析: 题目要求考察当C62A*型敞车局部地板面承受货物重量时,仅靠防滑衬垫防止货物移动时,全车装载重量应该是什么。正确答案是C,即不得超过55t。这是因为题目中只提到货物靠防滑衬垫防止移动,未提及其他支撑措施,因此装载重量不能超过车辆的限制。

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货物损失报告是编制货运记录的依据,由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员根据现场勘查情况,在发现( )编制。

A. 当日

B. 当时

C. 次日内

D. 二日内

解析:题目解析 答案:A 解析:根据题目,货物损失报告是编制货运记录的依据。在发现货物损失时,货运员或负责接取送达的物流企业相关人员应当当日进行现场勘查,并根据勘查情况及时编制货物损失报告。

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