A、150
B、200
C、300
D、500
答案:C
解析:加固货物所有绳索或加固捆绑拴结后余尾部分,长度不得超过()mm,一般不短于100mm。 答案:C 解析:这道题考察货物的绳索或捆绑拴结的处理规范。根据题目描述,余尾部分是指加固后的多余部分。长度不得超过300mm,一般不短于100mm。选项C中的300mm符合题目要求。
A、150
B、200
C、300
D、500
答案:C
解析:加固货物所有绳索或加固捆绑拴结后余尾部分,长度不得超过()mm,一般不短于100mm。 答案:C 解析:这道题考察货物的绳索或捆绑拴结的处理规范。根据题目描述,余尾部分是指加固后的多余部分。长度不得超过300mm,一般不短于100mm。选项C中的300mm符合题目要求。
解析:中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效及有异状时,应立即甩车,报告所属铁路局,并通知托运人。 答案:A 解析:此题中,描述了中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱情况下的处理方法。选项A正确,因为在这种情况下,应立即甩车(即与原本的列车分离),然后报告所属铁路局,并通知托运人。这样做有助于确保安全,并由相关部门采取进一步措施处理危险品。
解析:题目解析[A.正确] 解析:这道题考察了对于伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录的责任归属。答案为A(正确),因为伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录等问题应该由编制站负责,编制站在货物的运输过程中负责相应记录的准确性和及时性。
解析: 题目:各级维护单位根据信息系统应用情况和出现的问题提供日常技术咨询,定期检查应用软件运行状态,查阅应用软件运行日志,查看有无报警、故障信息,跟踪处理。 答案:A. 正确 解析:这个题目描述了维护单位应该进行的一系列操作,包括提供日常技术咨询、定期检查软件运行状态、查看日志和处理报警和故障信息。这些操作是维护信息系统的常见做法,有助于保持系统稳定和高效运行。因此,答案是正确的。
A. 调度通知
B. 调度命令
C. 使用需要
D. 车站通知
解析:铁路篷布凭“调度命令”回送。答案选项B“调度命令”是正确的选择,因为铁路篷布的回送需要根据调度命令进行,以确保运输计划的有序进行。其他选项可能是一些相关因素,但不是指导铁路篷布回送的具体依据。
A. 未满2000元
B. 5000元以上
C. 5000元以下
D. 1万元以下
解析:题目解析 题目:货物赔款额在()时,由车站审核赔偿,非决算单位的车站由车务段审核赔偿。 选项及解析: A. 未满2000元 B. 5000元以上 C. 5000元以下 D. 1万元以下 答案选C:5000元以下。根据题意,当货物赔款额在5000元以下时,由车站审核赔偿。非决算单位的车站则由车务段审核赔偿。其他选项的赔款额均不满足这个条件。
A. 产品质量监督部门
B. 公安部门
C. 货运主管部门
D. 车辆段
解析:题目解析 题目:铁路军事运输装备物资发生破损、丢失的,车站应会同()、乘车部队或者押运人员共同编制“货运记录”,需要倒装、整理的,编制“普通记录”。 选项:A.产品质量监督部门 B.公安部门 C.货运主管部门 D.车辆段 答案:B 解析:问题需要找到与车站会同的相关部门,以编制“货运记录”和“普通记录”。选项B“公安部门”通常与军事运输安全相关联,可以在发生破损或丢失时进行调查和记录,因此是正确的答案。
A. 2人
B. 4人
C. 6人
D. 8人
解析:题目解析 答案:A 解析:题目要求一批铁路军事运输的押运人员最少人数。最少情况下,可以派出2人,其他选项B、C、D均多于2人,不符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目涉及到货运员对于运输《危险货物规则》(简称《危规》)未确定运输条件的过度敏感或能自发反应而引起危险的物品的处理。答案A正确,因为根据运输《危规》,禁止运输那些未确定运输条件的过度敏感或能自发反应而引起危险的物品。
A. 1000
B. 1500
C. 1800
D. 2000
解析:重车重心高度从钢轨面起,超过()mm时应按规定限速运行 A.1000 B.1500 C.1800 D.2000 答案:D 解析:题目中要求“重车重心高度从钢轨面起”,且超过一定高度时需要限速运行。选项D中的2000mm表示2000毫米,当重心高度超过2000mm时,应按规定限速运行,所以答案为D。
解析:题目解析 题目:任何单位或个人不得以军运名义办理军运范围以外的运输,或代地方办理运输() 选项 A. 正确 B. 错误 答案解析:答案为 A. 正确。根据题目内容,规定了不得以军运名义办理军运范围以外的运输,或代地方办理运输,这意味着不允许以军运的名义从事非军运范围的运输或替代地方进行运输。