重车重心高度从钢轨面起，超过（ ）mm时应按规定限速运行

解析：题目解析 题目：发现施封锁锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏，即按失效处理。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：题目描述了发现施封锁锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏的情况。选项A表述为“正确”，这是正确的，即在这些情况下，施封是失效的，需要进行相应的处理。因此，正确答案是A，即“正确”。

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解析：题目解析 在铁路货运中，岔线、段管线和正线都是运输线路的一部分。到发线是指列车进入车站或场站的线路，接轨是指列车在车站或场站内与站台或轨道连接。为了确保运输安全，避免发生事故，当列车到达接轨时，应铺设安全线，因此答案为 B. 安全线。

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解析：卸车前的现场情况了解内容应包括线路、货位、待卸货物、现在车和卸车劳力和设备。这五个选项都是货运员在卸车前需要了解和检查的重要因素，因此答案为ABCDE。

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解析：整车未装容器的活动物，装一层时按货车标记重量的60％计费。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，整车未装容器的活动物，装一层时按货车标记重量的60％计费。答案选项B表示这个说法是错误的，实际上这种情况下计费是按照货车标记重量全额计费的，而不是60％。因此答案应该是错误的。

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解析：题目解析 卸车后，“三检”的内容包括货物堆码情况、运输票据和卸下的货物。进行货物堆码情况检查是为了确保货物在仓库中妥善存放，防止损坏或混淆。运输票据需要检查其准确性，以便进行后续的结算等工作。而卸下的货物是卸车后需要核对的内容，以确认是否与装车清单一致。选项BCD涵盖了这三个需要检查的要素。

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解析：题目解析 当装载型钢及管材超出侧墙（板）高度在1m以内时，捆绑1道腰线；超过1m时，为了增加固定性，需要捆绑2道腰线（答案D）。腰线是指用绳或带捆绑货物的横向线条，增加腰线数量有助于保持货物的平衡和稳固。

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解析： 题目：铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时匿报、谎报货物品名、性质、重量，或者装车、装箱超过规定重量的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处2000元以下的罚款；情节较重的，处2000元以上（）元以下的罚款。 答案：A. 2万 解析：根据题干的描述，货运员在托运货物时匿报、谎报货物信息或者超载装车装箱，铁路监督管理机构可以处以2000元以下的罚款，如果情节较重，罚款数额会更高。选项A的2万元最符合题意。

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解析： 货检站应配备以下综合安全检测监控设施： A. 超偏载检测：检测货车是否超过规定的装载重量和偏载情况。 B. 超限检测：检测货车是否超过规定的尺寸和重量限制。 C. 危险品检测：检测货车是否装载有危险品，以确保安全运输。 D. 货车装载状态检测：检测货车的装载状态，防止不安全的装载。 E. 轴温检测：检测货车轴的温度，避免因轴温过高引发故障或事故。 所以，答案选项为ABCD。

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解析：承运人对托运人委托代递的证明文件或单据，在代递过程中要注意保管，遇有遗失时，到站应编制( )，予以证明。 A.货运记录 B.普通记录 C.证明信 D.查询记录 答案:B 题目解析：题目描述的情况是承运人接收托运人委托代递的证明文件或单据，在代递过程中要注意保管，如果发生遗失，到站时需要编制一种特定的记录，用以证明曾经接收过这些文件或单据。选项B的“普通记录”是最合适的答案，因为这类记录不涉及具体的证明信或查询记录，而是普通的记录方式用以确认文件或单据的收受情况。

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解析：题目中提到“危险货物运单右上角用红色戮记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记”，正确的选项是A.正确。这是因为在运输危险货物时，为了确保安全，需要在运单上标明相关警示标记，以提醒货运员和其他相关人员注意特殊要求或禁止行为。

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