敞车装运的货物对按捆承运的钢材、有色金属,卸车时发现捆绑松散,而未对事故货件清点(或未检斤)编记录注明的,由装车站负责.

这道题考察的是铁路货运事故处理中关于**责任划分**的具体规定，特别是针对“按捆承运”货物在卸车发现异常时的处理流程。 ### 解析： 1. **核心考点**： 题目涉及《铁路货物运输规程》或相关货运事故处理规则中，对于**按捆承运**的钢材、有色金属等货物，在卸车时发现**捆绑松散**情况下的责任认定逻辑。 2. **错误原因分析**： * **卸车站的义务**：当卸车站发现按捆承运的货物捆绑松散时，虽然外观可能看似完整，但内部货物可能存在短少、丢失或受损的风险。此时，卸车站**必须**对事故货件进行清点或检斤（称重），并在普通记录或货运记录中如实注明具体情况（如松散程度、是否短少等）。 * **未清点/未检斤的后果**：如果卸车站**未对事故货件清点或未检斤**就直接编记录注明“捆绑松散”，这属于卸车站未履行必要的检查和处理义务。 * **责任归属**：根据相关规定，若卸车站未按规定进行清点或检斤，导致无法准确判断货物损失情况或损失扩大的，**责任应由卸车站承担**，而不是装车站。因为装车站的责任在于装车时的捆绑加固是否符合标准，而卸车站发现异常后未进一步核实，掩盖了真实的货物状态，阻碍了对装车站责任的正确认定或导致了损失不明。 3. **正确结论**： 因此，题干中称“由装车站负责”是**错误**的。正确的责任划分应该是：由于卸车站未履行清点和检斤义务，导致事故性质或损失程度无法查清，**应由卸车站负责**。 ### 总结： * **题干说法**：卸车发现捆绑松散未清点/未检斤编记录，由装车站负责。 * **实际规定**：此种情况下，因卸车站未尽到检查和取证义务，应由**卸车站**负责。 * **答案**：**错误**。