为了使机车车辆能顺利通过曲线,防止外轨侧面磨耗和抵压外轨、曲线线路轨距应适当加宽.

**解析：** 该说法是**正确**的。 **详细理由如下：** 1. **几何关系需求**：机车车辆的转向架是刚性的，而车轮轮对也是固定在同一根车轴上的。当车辆通过曲线时，前后轮对的轴线不再平行，而是呈现一定的夹角（冲角）。如果轨距保持标准不变，车辆的前后轮缘可能会同时挤压钢轨，导致通过困难甚至卡死。 2. **减少磨耗与阻力**：适当加宽曲线轨距，可以为轮对在曲线上的横向移动和转动提供必要的空间（即“游间”）。这样可以： * 减少轮缘对外轨侧面的剧烈挤压和摩擦，从而防止外轨侧面磨耗。 * 降低车辆通过曲线时的运行阻力。 * 避免轮对被外轨“抵压”或卡住，确保行车安全和平稳。 3. **规范依据**：根据铁路线路维修规则，曲线半径越小，所需的轨距加宽值通常越大。这是铁路工程中的基本常识和技术要求。 因此，为了使机车车辆顺利通过曲线并保护轨道设备，曲线线路轨距确实应当适当加宽。