A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]：《车站货运管理细则》中，不包括各项检查和考核办法。 答案:B 解析：这道题目同样在考察对《车站货运管理细则》内容的了解。题目中说《车站货运管理细则》不包括各项检查和考核办法，这是错误的。实际上，这些检查和考核办法通常也会在细则中列明，以确保货运工作的质量和安全。因此，答案为B，即错误。
A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析[填写题目解析]：《车站货运管理细则》中，不包括各项检查和考核办法。 答案:B 解析：这道题目同样在考察对《车站货运管理细则》内容的了解。题目中说《车站货运管理细则》不包括各项检查和考核办法，这是错误的。实际上，这些检查和考核办法通常也会在细则中列明，以确保货运工作的质量和安全。因此，答案为B，即错误。
A. 综合性货运站和专业性货运站
B. 装车站和卸车站
C. 装卸站和换装站
D. 装车站、卸车站、装卸站和换装站
解析：货运站按办理货运作业的性质分为装车站、卸车站、装卸站和换装站。装车站负责将货物装上货车，卸车站负责将货物从货车上卸下，装卸站同时负责装车和卸车的工作，换装站负责换装车辆，因此选项D是正确的。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析： 题目指出在线路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不应进入钢轨头部外侧多少米以内的空间，否则必须注意瞭望和保护。答案选项中，只有选项C符合要求，即1.5米。因此答案为C。
A. 100mm
B. 120mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：使用落下孔、钳夹式车辆装载的超限超重货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（）。 答案:C 解析：题目要求货物底部与轨面的距离，这是为了确保超限超重货物不会与铁路轨道发生冲突或造成危险。选项C中的"150mm"是正确答案，因为这个距离可以提供足够的安全间隙，避免与轨道发生碰撞。
A. 摘挂
B. 直达、直通
C. 小运转
D. 直达
解析：题目解析 运行上限制条件的超限货物列车，除由特殊指示外，禁止编入（）列车。 选项A：摘挂 选项B：直达、直通 选项C：小运转 选项D：直达 答案：B 解析：这题考察对运行超限货物列车的限制条件的理解。根据题目描述，运行超限货物列车除非有特殊指示，不得编入某一类列车，我们需要选出不得编入的列车类别。正确答案是选项B：直达、直通。这表示运行超限货物列车时，不允许编入直达或直通列车。
A. 正确
B. 错误
解析：侧高度是指中心高度以下各测点至钢轨面的高度。如有数个不同侧高度时，应由上至下测出每一个不同的侧高度。 答案是B（错误） 解析：题目描述了侧高度的测量方式，即从中心高度以下测出每一个不同的侧高度。这句描述是正确的，但是问题在于“侧高度是指中心高度以下各测点至钢轨面的高度”，这部分描述是错误的。侧高度应该是指从车辆侧面（或车厢侧壁）到轨道顶面的垂直距离。因此，整个描述中有错误的地方，所以答案是错误（B）。
A. 24小时
B. 12小时
C. 6小时
D. 10小时
解析：题目解析 答案:A 解析：该题继续考察了对计量安全检测设备故障的分类标准。根据题目要求，责任连续停机时间超过24小时、不超过48小时的故障属于二类计量安全检测设备故障。
解析： 题目：货物变更到站后，保价运输继续有效。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目陈述了货物变更到站后，保价运输继续有效。在实际情况下，即使货物到站，原先的保价运输仍然有效，因为保价运输通常是对整个运输过程的货物价值进行保障。因此，答案为A（正确）。
A. 编制站
B. 站段
C. 铁路局
D. 印刷厂
解析：货运记录和普通记录号码均由（）编印掌握。 答案：C. 铁路局 解析：题目中要求货运记录和普通记录号码的编印掌握者，根据常规操作，这些记录号码一般由铁路局负责编制和掌握。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及机械汽车衡的名称。机械汽车衡通常也被称为地磅，用于称量汽车和其他车辆上的货物。因此，选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：不具备充装条件的罐车经路局批准可以充装。 答案：B 解析：答案选B（错误）。题目描述了不具备充装条件的罐车。在没有充分充装条件的情况下，是不应该获得路局批准充装的。安全是运输液态危险货物时的首要考虑因素，因此，只有满足充装条件的罐车才能经路局批准进行充装。
