货票分离的含义指全批货物（车）与运输票据（ ）的分离，而查明了货物（车）下落的。

解析：铁路篷布凭“调度命令”回送。答案选项B“调度命令”是正确的选择，因为铁路篷布的回送需要根据调度命令进行，以确保运输计划的有序进行。其他选项可能是一些相关因素，但不是指导铁路篷布回送的具体依据。

解析： 题目要求找出未参加保价运输货物发生损失时的最高赔偿限额。根据选项分析： A. 100元。这是正确的最高赔偿限额，未参加保价运输的货物损失时，最高赔偿限额是100元。 B. 1000元。这个选项的赔偿限额过高，不符合未参加保价运输货物的实际情况。 C. 2000元。这个选项的赔偿限额过高，同样不符合未参加保价运输货物的实际情况。 D. 3000元。这个选项的赔偿限额也过高，不符合未参加保价运输货物的实际情况。 因此，答案是A，未参加保价运输货物的最高赔偿限额是100元。

解析：题目解析 题目要求找出军事运输差错，选项中的D.重点运输发生迁回和错到是军事运输的差错情况，表示重点运输的物资或装备被错误地运输到其他地点或返回原地，这是一个运输差错。

解析：使用镀锌铁线拉牵加固货物时，应合理选择（ ）的拉牵位置。 答案：A. 货物上 解析：这道题考察的是使用镀锌铁线拉牵加固货物时应该选择的拉牵位置。镀锌铁线常用于加固货物的捆绑，拉牵的位置应该选择在货物上，即货物的表面，这样能够更有效地固定货物并增加稳定性。选项A中的货物上是正确的拉牵位置。

解析： 题目：下列应编制普通记录的是（）。 选项： A. 自备篷布运输发生损失 B. 自备集装箱运输发生损失 C. 沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理 D. 货物损失涉及车辆技术状态 答案：D 解析：普通记录是记录货运过程中一些普通事件或情况的记录。在这四个选项中，"货物损失涉及车辆技术状态"是一个普通记录的事件，这种情况下需要记录货物损失与车辆技术状态之间的关系，以便分析和解决问题。

解析：整车货物装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日起算( )内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。 答案:C 解析：这题考察整车货物装车后剩余货物的处理时限。根据题目，托运人在装车后的第3日起，需要将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。因此，正确答案为“3日”。

解析：铁路军事运输按照任务性质，保密要求和装备物资特性，分为特殊运输，重点运输和一般运输 答案：A.正确 解析：答案选A是正确的。题目中描述了铁路军事运输的分类依据，根据任务性质、保密要求和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输和一般运输。

解析：题目要求选出易燃、易爆的危险货物装卸设备应当采取的措施。根据常识和安全要求，对于易燃、易爆货物的装卸设备应该采取防爆措施，以防止火花或其他可能引发爆炸的情况。因此，正确答案是C.防爆。

解析：设于车底架下部，贯通车辆底架全长的管路为（ ）。 A.制动管 B.制动主管 C.制动支管 D.制动软管 答案:B 解析：根据题目描述，这个管路应该是贯通车辆底架全长的，所以它是主要的管路，负责整体的制动系统。因此，选项B中的“制动主管”表示这个管路的功能，所以是正确答案。

解析：题目解析 题目：装运危险货物时，同一车限装同一品名、同一铁危编号的货物。 答案：A.正确 解析：这道题目涉及到装运危险货物的规定。根据危险货物运输的安全要求，同一车辆上应限装同一品名和相同的铁路危险品编号的货物。这样做有利于货物的分类管理和防止不同危险品之间相互作用导致事故。因此，答案A是正确的。