A、15km/h
B、40km/h
C、30km/h
D、35km/h
E、5km/h
答案：AE
解析：题目解析 答案选项AE规定了调动装爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物车时的调车速度限制： A. 15km/h：调动这些特殊货物的车速不得超过15km/h。 E. 5km/h：接近被连挂车辆时的调车速度不得大于5km/h。 这些限制是为了确保特殊货物的安全调运，避免可能发生的危险情况。
A、15km/h
B、40km/h
C、30km/h
D、35km/h
E、5km/h
答案：AE
解析：题目解析 答案选项AE规定了调动装爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物车时的调车速度限制： A. 15km/h：调动这些特殊货物的车速不得超过15km/h。 E. 5km/h：接近被连挂车辆时的调车速度不得大于5km/h。 这些限制是为了确保特殊货物的安全调运，避免可能发生的危险情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。 （ ） A.正确 B.错误 答案:A 解析：选A，正确。这道题目提到了对铁路篷布的存放和处理要求，根据题目描述，铁路篷布需要按规定折叠，固定存放地点，并分别对运用、待修和待报废的篷布进行分类码放，这些都是正确的做法。
A. 2倍
B. 3倍
C. 4倍
D. 5倍
解析：承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收，按批核收全程正当运费( )的违约金。 A.2倍 B.3倍 C.4倍 D.5倍 答案:A 解析：题目描述在承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，导致货物运费减收，按批核收全程正当运费的违约金，即按照全程正当运费的2倍来计算违约金，因此正确答案是A选项。
A. 事实
B. 货运记录
C. 铁路货运事故处理规则
D. 调查材料
解析：划分事故责任应以事实为根据，规章为准绳。答案选A。事故责任划分应该基于客观的事实，而不是主观的观点或假设，同时应该参考相关的规章和准则进行划分。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析 为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。 A.2 B.3 C.5 D.10 答案:A 解析：答案为A。根据题目的要求，携带的物件与接触网设备的带电部分需要保持的最小距离是多少。选项A中的“2”代表两米以上的距离，符合题目的要求，其他选项均不符合。
A. 托运人
B. 发站
C. 铁路局
D. 货运员
解析：易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由( )负责确定。 答案: A (托运人) 解析: 托运人是货物的委托人，也是货物的所有人。易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由托运人对货物的性质和要求进行判断和确定。因为托运人了解货物的特性和要求，所以他们负责做出这样的决定。
A. 顶风
B. 迎风
C. 顺风
D. 侧风
解析：刮风时苫盖篷布要先将( )面绳子放下拴好，随放随拉随栓。答案为B.迎风。 解析：这道题目考察的是在刮风时苫盖篷布的处理。在刮风时，应该将迎风面的绳子放下拴好，以确保篷布不被风吹起，从而保护货物免受损坏。选项B.迎风表示在刮风时要处理的方向是篷布迎着风的一面。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到货检站应加强超偏载检测装置检测结果的核实确认和处理，并且对严重超偏载货车应立即甩车，整理后方能挂运。这句话表明货检站应对超偏载货车进行甩车处理。因此，答案为A，即正确。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：在铁路附近搬运作业时，装卸、运输机具和人员不宜进入钢轨头部外侧（）m以内的空间，否则必须注意瞭望和防护。 A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 答案:C 解析：根据题目中的信息，在铁路附近搬运作业时，不应进入钢轨头部外侧1.5m以内的空间，否则必须注意瞭望和防护。在选项中，选择C. 1.5m，因为只有这个选项符合题目中给出的要求，其他选项都不满足限制范围的条件。
A. 正确
B. 错误
解析：使用棚车装运的货物，如果使用两个以上施封锁串联施封以及车窗开启或车体损坏，导致货物被盗或丢失时，按站车交接规定划责。这是正确的做法，因为施封是确保货物安全的措施，使用多个施封可以增加货物的安全性，车窗开启或车体损坏可能导致货物丢失的风险增加。因此，选项A是正确答案。
A. 20元
B. 30元
C. 40元
D. 50元
解析：题目中提到个人托运的搬家货物、行李未参加保价运输，货物发生损失时，按每10kg最高赔偿。根据题目中提供的选项，选择B. 30元，因为题目未提供实际损失的具体情况，所以选择最高赔偿限额最低的选项。
