由托运人确定重量的货物,车站应组织( ).

集装箱货场应使用集装箱运输相关信息系统实行按箱位管理;堆场应划分箱区箱位,在地面作出明显标识,留有检查作业通道.

易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢.

集装箱装车,车站在集装箱系统中录入装车作业信息,生成货车装载清单,装车完毕后,运单状态变为“已装车”.

铁路危险货物第6类是放射性物质(物品).

装车后,车站应按《货车篷布苫盖方法》检查篷布苫盖质量.

铁路局集团公司应组织业务技术人员,运用“铁路货运电子票据综合应用管理系统”按日、月、年开展生产作业数据分析工作,督促现场作业人员做好现场实际、作业信息、电子票据核对工作,发现信息不一致时,按照《作业办法》及时处理.

各级维护单位根据信息系统应用情况和出现的问题提供日常技术咨询,定期检查应用软件运行状态,查阅应用软件运行日志,查看有无报警、故障信息,跟踪处理.

承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符,致使铁路建设基金少收时,到站除按正当铁路建设基金补收差额外,另核收该差额等额的违约金.

铁路局集团公司、专业运输公司、信息中心、铁科院应按各自职责建立完善的管理制度,强化人员、技术、网络、安全、设备等保障机制和应急措施,实现电子信息在铁路货物运输全过程完整、准确、及时采集和传递.

由于不可抗力造成的货物损失,铁路运输企业要承担赔偿责任.