我国铁路车站多采用( )联锁设备.

**解析：** 铁路车站的联锁设备主要用于保证车站内列车运行和调车作业的安全，防止因人为误操作导致进路冲突。根据操纵方式的不同，联锁设备主要分为集中联锁和非集中联锁两大类。 1. **集中联锁**：指在信号楼（或控制中心）内，由值班员通过控制台集中操纵道岔和信号机。这种设备自动化程度高、安全性好、效率高，是目前我国铁路车站主要采用的联锁形式。集中联锁又包括继电集中联锁和计算机联锁其中计算机联锁是近年来发展的主流技术，但归根结底属于“集中”控制的范畴。 2. **非集中联锁**：如电锁器联锁，通常需要现场人工操纵道岔，效率较低，安全性相对较差，目前仅在极少数偏远小站或特殊情况下使用，已逐渐被淘汰。 **选项分析：** * **A. 电锁器**：属于非集中联锁的一种，技术落后，不是主流。 * **B. 计算机**：计算机联锁确实是当前新建和改造车站的主流具体技术类型，但它属于“集中联锁”的一个子集。题目问的是宏观的分类采用情况，且“集中”涵盖了继电集中和计算机集中，是更准确、更全面的分类描述。在传统的铁路基础理论考试中，通常将“集中联锁”作为与“非集中联锁”相对的主要类别进行考查。 * **C. 非集中**：已逐步淘汰，不是主要采用的类型。 * **D. 集中**：我国铁路车站绝大多数都采用了集中联锁设备（无论是早期的继电集中还是现在的计算机集中），这是相对于非集中联锁而言的最主要特征。 因此，从宏观分类和普及程度来看，我国铁路车站多采用**集中**联锁设备。 故正确答案为 **D**。