按设置部位分类，固定信号分为（ ）。

解析：题目解析 有效期限为180日，逾期未到为运到期限期满后的第30日。选项AB表示这两个条件，符合题目要求。

解析：装在原木时，镀锌铁线与每根原木（）用2个U型钉钉固。 答案解析：选项D，端部接触处。在装载原木时，镀锌铁线需要与原木的端部接触处使用2个U型钉进行固定，以确保原木在运输过程中不会松动或滑动。

解析：危险货物罐车装卸作业必须在指定地点办理。 答案为B（错误）。危险货物罐车的装卸作业是非常敏感和危险的，必须在专门设定的装卸场或者指定地点进行，而不是在任意地点办理。这样可以确保专业人员的监管和安全措施的实施。

解析： 题目：未列入军用危险货物组级代号范围，可以按照《铁路危险货物运输管理规则》的有关要求办理军事运输 答案：B.错误 解析：这道题目是在考察对于军用危险货物组级代号范围的理解。题目中说"未列入军用危险货物组级代号范围"，意味着货物属于未列入的情况。根据题目给出的条件，未列入危险货物组级代号的货物是不可以按照《铁路危险货物运输管理规则》办理军事运输的。因此，选项 B 正确，即为错误。

解析：题目解析 题目要求在装载卷钢时的处理方式。对于使用钢座架的情况，需要座架与车体固定，而在用木地板平车卧装时，应该将相邻卷钢用夹具或镀锌铁线（盘条等）捆在一起，并用三角挡挡住并紧钉固定。答案为A. 卧装。 解析：这道题主要考察对卷钢装载方式的理解。选项A. 卧装 表示卷钢的装载方式为卧装，即将钢卷放置在车厢底板上，这样可以保证货物的稳固，并通过使用钢座架或捆绑方法来确保卷钢在运输过程中不发生滚动和滑动，确保运输安全。

解析：下列属丢失类货物损失的有（　　）。 A.漏失 B.破裂 C.部分短少 D.部件损坏 答案:AC 解析：这道题目询问丢失类货物损失的类型。选项A表示"漏失"，即货物因为泄露或流失导致丢失。选项C表示"部分短少"，指货物在运输过程中缺少一部分。其他选项B和D分别表示破裂和部件损坏，与丢失无关。因此，选项A和C是正确的答案。

解析：卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，（核对标志），检查货物状态。 答案:B 解析：在卸车站，货运人员应该根据货物运单清点货物件数，并核对货物标志，以确保货物的数量与标志相符，然后再检查货物的状态。

解析：当货物转向架使用旁承时，应保证其具有良好的滑动性能；在负载情况下，两侧旁承游间之和不应大于（ B.10mm ），且任何一侧不得压死。 解析：该题考察在货物转向架使用旁承时的滑动性能要求。选择答案B的原因是，要保证货物转向架有良好的滑动性能，两侧旁承游间之和不应过大，以防止转向架滑动受阻或发生故障，且任何一侧不得压死，保证运输安全。答案B的10mm是在合理范围内的滑动性能要求。

解析：题目解析 单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑方木加固。 答案选择C. 支撑方木。 因为支撑方木可以用于加固货物，保持其均衡装载状态，确保在运输过程中货物的稳固。

解析：题目解析 答案：A.正确 解析：该题主要考察车站与专用线办理路企交接时，敞车、平车、砂石车是否苫盖篷布的问题。根据题目的表述，敞车、平车、砂石车不苫盖篷布，因此可以凭货物装载状态或规定标记进行交接。由于题目没有提及其他情况或限制，所以这种情况下交接是正确的。