司机在列车运行中,遇列车运行监控记录装置发生故障时,应在前方站停车报告。( )

解析：轨道平车车辆外形在GB146.1规定的车限—A之内，垂下构件距钢轨顶面的垂直高度不小于（）。 答案:D 解析：根据题目描述，轨道平车车辆的外形在GB146.1规定的车限—A之内，选项D中的高度为50mm，符合题目要求。

解析：JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中，承重、横移两油缸的夹角不得大于90°。答案为C。 解析：JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中，承重、横移两油缸的夹角不得大于90°。这个限制是为了确保复轨器在使用过程中保持稳定，避免因夹角过大导致复轨器失去平衡，从而影响复轨作业的安全性和效果。

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成特别重大事故的标准是造成100人以上重伤。选项C中的100人符合这一标准，因此答案是C。

解析：引导接车时，列车以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。选择答案C是因为根据题干的描述，引导接车时速度不超过20km/h，其他选项速度都超过了这个限制。

解析： 题目：在( ),列车不准分部运行。 选项：A. 采取措施后可整列运行时 B. 按自动闭塞法运行时 C. 遇降雾、暴风雨雪 D. 电话中断后发出的列车 答案：A 解析：答案A是正确的。在这个题目中，关键是要确定哪种情况下列车不允许分部运行。选项A表明在采取措施后可以整列运行，也就是说，在采取一定的措施后，列车可以进行整列运行，不需要分部运行。而其他选项B、C、D都不能解释列车不允许分部运行的情况，因此都不是正确答案。

解析：JZ-7型空气制动机若（C）作用风缸漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。选项C是正确答案，因为作用风缸是空气制动机制动力的来源，若作用风缸漏气，会导致制动力不稳定，制动效果降低，最终导致机车缓解。

解析：题目解析 题目：（）作业标设在施工地点两端500～1000m处。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是关于作业标的位置设置。根据题目描述，作业标设在施工地点两端500～1000m处，正确答案是A选项。这是因为在施工地点两端设置作业标可以提前告知驾驶员要注意施工区域，确保驾驶员有足够的时间和距离做好减速和注意安全。

解析：四显示自动闭塞区段，色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案解析：该题考察的是四显示自动闭塞区段的信号显示含义。四显示信号表示前方有至少三个闭塞分区空闲，列车可以按规定速度运行。选项C中选择了1个绿色，是正确的答案。

解析：在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为200km/h的区间，要求找到最小的曲线半径。一般来说，高速铁路的曲线半径需要足够大，以确保列车能够安全地通过曲线，减小列车受力和乘客的不适感。在四个选项中，D选项的3500m是最大的曲线半径，因此是符合要求的，所以答案是D。

解析：题目解析 发车手信号: 要求司机发车, 夜间 - 绿色灯光上弧线向列车方面做(A)圆形转动。 解析：题目描述要求发车手信号是夜间时，绿色灯光上弧线向列车方面做一个动作。这个动作只有(A)圆形转动符合题意，因此选择A。