非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 **理由如下：** 1. **制度适用范围不同**： * **车机联控制度**主要适用于**集中区**（即设有集中联锁设备的区域）。在集中区，调车作业通常由信号楼（或车站值班员）通过控制台操纵道岔和信号机，司机与车站值班员/信号员之间需要通过无线通信设备进行“车机联控”，以确认进路和信号，确保作业安全。 * **非集中区**（即非集中联锁区域，如手动道岔区、货场专用线等）通常没有集中的信号控制系统，道岔往往需要人工就地操纵或确认。 2. **非集中区的执行制度**： * 在非集中区进行调车作业时，应严格执行**“要道还道”**制度。 * 即：调车人员（或司机）向扳道员（或负责道岔的人员）请求进路（要道），扳道员确认进路正确并准备好后，向调车人员显示股道号码信号或道岔开通信号（还道）。双方通过手信号或口头方式进行确认，而不是依靠集中区的车机联控电台通话模式。 **结论：** 非集中区调车作业时，应认真执行**要道还道**制度，而非车机联控制度。因此，原题说法错误。