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使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择( )轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案:B

解析:使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择( B )轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。 解析:答案选择B,即2根轨枕。LF-1型铝合金复轨器是用于复线的工具,复轨器的大筋是指放置在钢轨两侧的轨枕,这样可以确保钢轨在复轨过程中保持平稳。选择2根轨枕的配置可以提供足够的支撑,保证复轨的有效进行。

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润滑系包括机油泵、集滤器、( )、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-43a0-c0f5-18fb755e8822.html
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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6ab0-c0f5-18fb755e8832.html
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( )设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8438-c0f5-18fb755e881e.html
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-4090-c0f5-18fb755e8819.html
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口( ),并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5b10-c0f5-18fb755e880c.html
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客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-203b-8050-c0f5-18fb755e8809.html
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对于运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-1ebf-11b0-c0f5-18fb755e8811.html
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车站行车室内一切电话中断时,单线行车按( )。
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制动系统K-1型三通阀()于长大列车。
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当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
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使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择( )轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。

A、1根

B、2根

C、3根

D、4根

答案:B

解析:使用LF-1型铝合金复轨器时,在脱轨机车车辆牵引方向的一端,选择( B )轨枕,将复轨器的大筋置于钢轨外侧。 解析:答案选择B,即2根轨枕。LF-1型铝合金复轨器是用于复线的工具,复轨器的大筋是指放置在钢轨两侧的轨枕,这样可以确保钢轨在复轨过程中保持平稳。选择2根轨枕的配置可以提供足够的支撑,保证复轨的有效进行。

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相关题目
润滑系包括机油泵、集滤器、( )、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

A. 机油

B. 油箱

C. 润滑油

D. 机油粗和细滤清器

解析:润滑系包括机油泵、集滤器、( )、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。 A.机油 B.油箱 C.润滑油 D.机油粗和细滤清器 答案:D 答案解析:选项D中的"机油粗和细滤清器"是正确答案。润滑系统是保证内燃机正常运转的关键部分,其中的机油粗和细滤清器的作用是过滤机油中的杂质,保持机油清洁,从而保护发动机不受污染,延长发动机的使用寿命。

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四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。

A. 一个带“2”字的黄色灯光

B. 一个带“2”字的黄色闪光

C. 一个双半黄色灯光

D. 一个半黄半红色灯光

解析:信号机显示是关于四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示。这是一种信号系统,列车需要根据信号机显示的指示来采取相应的行动。根据题目描述,当接近一个显示黄色灯光的地面信号机时,列车应该减速到规定的速度等级,并预告下一个地面信号机将开放经道岔侧向位置的信号显示。正确答案是 A. 一个带“2”字的黄色灯光。

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( )设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。

A.  闭塞

B.  非集中联锁

C.  集中联锁

D.  色灯电锁器联锁

解析:题目解析[B. 非集中联锁]。 非集中联锁系统是一种相对简单的信号设备,它可以保证车站值班员能够控制接发车进路和信号机的开放与关闭。这种信号设备通常用于车站,值班员可以通过操作控制台来控制列车进出站和信号的状态。虽然非集中联锁系统不具备集中联锁系统的全面监控和联锁控制能力,但在一些较小的车站或者次要线路上使用是足够的,并且在降低了系统复杂性的同时,也提供了基本的安全保障。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。

A. (A)400m

B. (B)800m

C. (C)1000m

D. (D)1200m

解析:在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足时,应使用夜间信号。答案选择A.(A)400m。这是因为虽然是注意或减速信号,距离不足时仍需要提前发出信号,而夜间信号距离较远,能更早地提醒司机注意或减速,所以距离设定为400m。

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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口( ),并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 45km/h

D. 60km/h

解析:LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口,并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。因此选项A表示20km/h,符合题意,选A。 简而言之,答案选择是根据题目所提供的具体规定和要求来确定的,选项与题目要求相符即为正确答案。

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客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。

A.  1000m

B.  800m

C.  600m

D.  500m

解析:客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: C. 600m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的情况下,最小曲线半径一般为600m。这是因为较低的设计行车速度要求更小的最小曲线半径来确保列车的安全行驶。

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对于运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护。

A. (A)1000m

B. (B)1200m

C. (C)1400m

D. (D)1500m

解析: 题目要求在运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路上,电话中断后发出的列车进行防护。根据题目描述,应该从列车后方一定距离处进行防护。选项中,C为(C)1400m,表示距离为1400米。因此,答案选择C。

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车站行车室内一切电话中断时,单线行车按( )。

A. 书面联络法

B. 按时间间隔法

C. 路票行车法

D. 隔时续行法

解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法。答案是 A。 解析:单线行车是指在一条轨道上只能单向行车,而且在行车过程中,需要通过书面联络进行交接。如果车站行车室内的电话中断,联络受阻,车站之间无法通过电话进行联系,这时需要按照“书面联络法”来进行行车。因此,选项 A 中的“书面联络法”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-6e98-c0f5-18fb755e8819.html
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制动系统K-1型三通阀()于长大列车。

A. (A)适用

B. (B)较适用

C. (C)不适用

D. (D)严禁用

解析:制动系统K-1型三通阀()于长大列车。 A.(A)适用 B.(B)较适用 C.(C)不适用 D.(D)严禁用 答案:D 解析:根据题干描述,“制动系统K-1型三通阀”在长大列车中使用的情况是什么。选项D表示“严禁用”,这意味着在长大列车中使用该三通阀是被严禁的,也就是不允许使用。因此,答案D是正确的。

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当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。

A. (A)350kPa

B. (B)240kPa

C. (C)420~450kPa

D. (D)24kPa

解析:题目解析 当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到(D)24kPa时,充气阀呈缓解位。 解析:题目中问的是当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力降到多少时,充气阀处于缓解位。正确答案是(D) 24kPa,因为在空气制动过程中,当作用风缸的压力降到24kPa时,充气阀会呈缓解位,即停止供气,制动过程结束。

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