轨道车实行以( )为基础,项目修理和计划性修理相结合的检修制度。

解析：柴油机混合气的燃烧是在高压高温状态下自行发火燃烧而作功。答案选择B。柴油机在高压高温条件下，通过压缩空气使其温度升高，然后喷射燃油进入气缸，由于高温高压的条件，燃油自行发火并燃烧，产生高温高压气体，从而推动活塞做功。

解析：题目解析 题目中再次描述了四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况，这次准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，并且要求进路通过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。正确答案是 D.一个黄色闪光和一个黄色灯光。黄色闪光表示注意，黄色灯光表示警告，综合两个信号表示列车可以越过信号机。

解析：在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂( )，与其他通过信号机相区别。 答案：D. 三条黑斜线 解析：通过信号机通常涂有标识以区别不同的信号。前方第一架通过信号机柱应涂有三条黑斜线，这是为了区别它与其他通过信号机的柱子。

解析：题目解析 题目：机车信号分为连续式和接近连续式。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题中描述了机车信号的分类。机车信号是用来指示机车司机行车、停车或减速的信号系统。实际上，机车信号分为两种常见类型：连续式信号和接近连续式信号。连续式信号是信号的位置和显示之间不存在空隙，即不会出现信号灯显示消失的情况。而接近连续式信号则允许出现信号灯短暂的消失。因此，题目描述是正确的，应选择答案A。

解析： 题目要求填入5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值。选项中，A、B、C、D分别表示不同的角度范围。正确答案是D选项，即34°～37°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机喷油嘴提前角的数值范围为34°～37°。

解析：题目解析[B] 这道题考察了关于向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证颜色。题目中提到，列车进入封锁区间的行车凭证是绿色许可证。回答选B表示认为这个说法是错误的，而实际上是正确的。列车进入施工封锁区间的行车凭证确实是绿色许可证。

解析：行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。 答案:B 解析：这个题目的答案为B，即错误。行车基本闭塞设备采用自动闭塞和半自动闭塞，不包括电话闭塞。

解析：发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。 A.（A）大量提前 B.（B）适当推后 C.（C）适当提前 D.（D）保持不变 答案：B 解析：发动机点火正时是指在活塞行程的末端点火，使燃烧在活塞到达上止点时发生，以提供最大的功效。当混合气越稀的时候，点火时间应该适当推后，这样可以确保燃烧充分，提高发动机效率。如果点火时间过早，可能导致发动机运行不稳定或产生不完全燃烧。

解析：题目解析 答案：A 解析：题目中要求三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。选项A中描述的“一个白色灯光”符合题意，因此答案选A。

解析：进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。 A.（A）10km/h B.（B）20km/h C.（C）25km/h D.（D）30km/h 答案:B 解析：这题考察的是进站及接车进路色灯信号机的引导信号。信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光，表示允许列车以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。所以答案是B选项。