（）轨道车司机应执行包乘、包检、包养制度。

解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。

解析：轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5分钟。 答案: B 解析：这个答案选B，即错误。轨道车空气制动系统的充风时间（主风缸压强由0～0.69kPa）通常是规定不大于3分钟，而不是5分钟。充风时间过长可能会导致制动响应不及时，影响行车安全。因此，这个说法是错误的。

解析：题目解析 答案：B 解析：减速地点标设在距离施工地点两端各20米处。这意味着在施工地点的两端，都设置了减速地点，并且距离施工地点20米处。选项B中的20米符合这个要求。

解析：当制动系统均衡活塞的回转阀座气路堵塞时，产生（）。 答案:C 解析：选项C中的“下方排风口排风不止”是正确答案。均衡活塞回转阀是制动系统中的一个关键组件，当其回转阀座的气路被堵塞时，会导致下方排风口不断排风，从而造成制动系统失去平衡。

解析：对于运行速度为120km/h

解析：题目解析 当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，会导致传动轴的不平衡，从而在起步时车身发抖，并听到撞击声。在改变车速，尤其是缓速时，这种现象会更加明显。因此，选项C（松旷）是正确的答案。

解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。 答案：A 解析：题目要求机车信号作为行车凭证时，除了车载信号之外，还需要与另一种设备共同构成。根据选项中提供的信息，只有地面信号才是合适的选择，因为地面信号作为行车凭证时需要与车载信号共同构成，并且必须符合故障导向安全原则，因此选项A（地面信号）是正确的答案。

解析：进站色灯信号机显示(一个黄色闪光和一个黄色灯光)，准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项D中的一个黄色闪光和一个黄色灯光是特定情况下的进站许可信号，表示准许列车进入站内并越过下一架已开放信号机。

解析：选C（集中联锁） 这道题考察的是轨道车司机对不同设备的了解。集中联锁设备是一种控制列车运行的系统，它可以保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放，除非是引导信号。这样可以确保列车在安全条件下行驶，防止冲突。

解析：大小和方向不随时间变化的电流称( )。 A.直流电 B.交流电 C.电压 D.电流 答案:D 解析：该题目考察的是电流的性质。电流是电荷通过导体的量度，其大小和方向在直流电流中是恒定的，不会随时间变化，因此答案是D选项，即电流。直流电流的特点是稳定的电流方向和大小，而交流电流则会随时间周期性地改变方向。