A、规定
B、命令
C、制度
D、章程
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：铁路信号用于指示列车的运行和调车工作，对驾驶员来说是一种"命令"。选项B中的"命令"描述了信号的作用，因此是正确的答案。其他选项可能涉及规则和规定，但在这里并不适用。
A、规定
B、命令
C、制度
D、章程
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：铁路信号用于指示列车的运行和调车工作，对驾驶员来说是一种"命令"。选项B中的"命令"描述了信号的作用，因此是正确的答案。其他选项可能涉及规则和规定，但在这里并不适用。
A. 传动件润滑
B. 润滑系统
C. 配气机构润滑
D. 缸壁润滑
解析：发动机的润滑系统称为综合润滑。选择答案B的原因是因为润滑系统涉及到发动机内各个零部件的润滑工作，它综合了传动件润滑、配气机构润滑、缸壁润滑等各个方面，确保发动机内部各部件能够良好运转。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目涉及到发动机启动所需的曲轴转速。正确答案是A，即发动机顺利启动所需的曲轴转速为启动转速。柴油机的启动转速通常在150～300r/min之间。
A. 通过信号机
B. 站界标
C. 进站信号机
D. 出站信号机
解析：题目描述了“自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间”，在这种情况下，闭塞分区的分界线应该以“通过信号机”所在线的中心线为准。因此，答案为A，即“通过信号机”。
A. 双线区段正方向
B. 双线区段反方向
C. 机车出入库
D. 双线区段正向推进
解析：单机在( )运行时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。 答案：A 解析：题目描述了单机运行时的列车标志显示方式。A选项为“双线区段正方向”，在这种运行情况下，单机的列车标志显示为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中部左侧一个红色灯光。
A. 感传器
B. 节温器
C. 调节阀
D. 控制阀
解析：题目解析 题目要求填写节温器壳、主阀门、副阀门和圆孔之间的关系，答案为"D.控制阀"。这是因为节温器主要是用于控制汽车发动机的冷却水温，而控制阀能够调节冷却水的流量，从而实现温度的调节。
A. （A）100h
B. （B）300h
C. （C）500h
D. （D）1000h
解析：题目解析 为了使柴油机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率，需要定期进行喷油提前角的检查和调整。根据题目描述，每当柴油机工作500小时或每次拆装后，都需要进行这项检查和调整。因此，选项C（500h）是正确的答案。
A. 500m
B. 600m
C. 700m
D. 800m
解析：题目解析 不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各(D)800m处。这意味着在施工地点两端各800m的位置设置该信号牌，用于指示列车进行移动减速。因此，选项D是正确答案。
A. 一个白色灯光
B. 一个带”2”字的黄色闪光灯
C. 一个双半黄色灯光
D. 一个半黄半红色灯光
解析：题目要求在四显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示时，如果接近地面上显示一个黄色灯光的信号机，接下来会预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。选项B表示一个带"2"字的黄色闪光灯，这是指示下一信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。所以，当机车信号机显示一个带"2"字的黄色闪光灯时，机车乘务人员应减速到规定的速度等级，并越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题目是在考察出站信号机的设置位置。出站信号机应该设在每一发车线的警冲标内方，这样可以在确保列车安全的情况下引导列车进入相应的轨道。同时，如果对向道岔是尖轨尖端外方，则出站信号机也应设在适当的位置。因此，选项A是正确的描述。
A. 单线车站
B. 双线车站
C. 区间内
D. 引向安全线、避难线
解析：题目解析 道岔的定位规定，(B)双线车站正线进站道岔为各该正线开通的位置。这意味着在双线车站，进站的道岔是将列车引导到各个正线的位置。选项B是正确答案。
