答案：A
解析：题目解析 题目：（）轨道车在运行中，随时注意各部件声响和各种仪表显示，如有异常及时处理。 答案：A 解析：选A（正确）。在轨道车运行中，司机应随时注意各部件的声响和各种仪表的显示。这样做有助于及时发现异常情况，及时处理可能出现的问题，确保轨道车的正常运行和乘客的安全。
答案：A
解析：题目解析 题目：（）轨道车在运行中，随时注意各部件声响和各种仪表显示，如有异常及时处理。 答案：A 解析：选A（正确）。在轨道车运行中，司机应随时注意各部件的声响和各种仪表的显示。这样做有助于及时发现异常情况，及时处理可能出现的问题，确保轨道车的正常运行和乘客的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题涉及信号机无效标的设置。信号机无效标为白色的十字交叉板，通常装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上，以提醒驾驶员该信号机无效，需要按照相关规定行车。因此，答案为正确（A）。
A. （A）降压风缸
B. （B）列车管
C. （C）工作风缸
D. （D）作用风缸
解析：JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（A）降压风缸压力空气。 解析：根据题目描述，JZ-7型空气制动机的分配阀副阀模板右侧应该连接到"降压风缸"，所以答案选项A是正确的。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。 答案: D.（D）曲轴轴承敲击声 解析：该题考查柴油发动机的响声问题。由于响声随转速提高而加大，随负荷增加而加强，并且产生响声的部位在发动机下部，因此可以判断是曲轴轴承敲击声。曲轴轴承敲击声是由于曲轴轴承磨损或损坏引起的，造成发动机运转时的噪音。
A. （A）0.04～0.11mm
B. （B）0.05～0.12mm
C. （C）0.06～0.13mm
D. （D）0.05～0.14mm
解析： 题目问的是5型发动机气门杆与气门导管的间隙范围。正确的范围在B选项中，即0.05～0.12mm，因此答案是B。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：答案为C（两个黄色灯光）。这道题同样考查对色灯信号机的理解。当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机会显示两个黄色灯光，用于指示列车司机侧向运行。
A. 5m
B. 8m
C. 10m
D. 15m
解析：题目解析 调车作业要准确掌握安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离。选择答案C的原因是它是唯一在给定的选项中符合10m安全距离的选项，其他选项都不符合要求。
A. 45km/h
B. 40km/h
C. 35km/h
D. 30km/h
解析：题目中给出的是导曲线半径为220m的9号交分道岔，需要选择侧向允许通过的速度。根据铁路运营标准，对于这种情况下的导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过的速度为30km/h，因此答案选项为D。
A. （A）1mm
B. （B）1.5mm
C. （C）2mm
D. （D）3mm
解析：轨道平车车轴探伤合格，轴身探伤、碰伤残余深度不大于（B）1.5mm。 解析：这道题考查的是对轨道平车车轴探伤合格标准的了解。在探伤过程中，轴身的探伤、碰伤残余深度是一个关键指标，不能超过一定数值，以确保车轴的安全运行。根据题目中提供的选项，正确答案是（B）1.5mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 发现线路有危及行车安全的不良处所时应鸣示警报信号一长三短声。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目中的答案是正确（A）。在铁路运行中，当驾驶员发现线路上有危及行车安全的不良处所时，应该鸣示警报信号，即一长三短声，以提醒相关人员采取行动确保行车安全。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
