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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( ),表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案:D

解析:题目解析 答案:D 解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机,绿色灯光表示进路区段空闲,可以进行发车;黄色灯光表示进路区段已被占用或有异常情况,列车需要做好停车准备。题目中要求至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态,说明需要同时考虑进路区段是否空闲(绿灯)以及是否有异常情况(黄灯),所以答案为一个绿色灯光和一个黄色灯光。

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()传动轴要求十字节紧密合宜,启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃,螺丝紧固,黄油嘴齐全,通油孔畅通,轴身无裂纹、无弯曲变形。
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发动机曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组由( )连杆瓦、连杆螺栓等组成。
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铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以()为宜。
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编组站、区段站和个别较大的中间站场的接触网导线,在最大弛度时距钢轨顶面的高度不超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-0bba-5b10-c0f5-18fb755e8818.html
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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( )。
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新蓄电池首次加入的电解液比重应为()。
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当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。
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6-Q-150型新蓄电池充电时间,第一阶段是()。
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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( ),表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A、一个绿色灯光

B、一个黄色灯光

C、两个绿色灯光

D、一个绿色灯光和一个黄色灯光

答案:D

解析:题目解析 答案:D 解析:四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机,绿色灯光表示进路区段空闲,可以进行发车;黄色灯光表示进路区段已被占用或有异常情况,列车需要做好停车准备。题目中要求至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态,说明需要同时考虑进路区段是否空闲(绿灯)以及是否有异常情况(黄灯),所以答案为一个绿色灯光和一个黄色灯光。

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相关题目
()传动轴要求十字节紧密合宜,启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃,螺丝紧固,黄油嘴齐全,通油孔畅通,轴身无裂纹、无弯曲变形。

解析:()传动轴要求十字节紧密合宜,启动及行驶无振抖、无异响、不摆晃,螺丝紧固,黄油嘴齐全,通油孔畅通,轴身无裂纹、无弯曲变形。 答案:A 解析:本题描述了传动轴的检查要求,要求传动轴的十字节紧密合宜,启动及行驶过程中无振抖、异响或摆晃,螺丝要紧固,黄油嘴齐全,通油孔要畅通,轴身不应有裂纹或弯曲变形。这是对传动轴的正常检查要求,符合要求时选择"A.正确"作为答案。

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发动机曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组由( )连杆瓦、连杆螺栓等组成。

A. 曲轴

B. 飞轮

C. 曲轴轴承

D. 连杆

解析:发动机曲轴连杆机构运动机件的曲轴飞轮组由( )连杆瓦、连杆螺栓等组成。 A.曲轴 B.飞轮 C.曲轴轴承 D.连杆 答案:D 题目解析:这道题考察发动机曲轴连杆机构的组成部分。曲轴飞轮组是由曲轴和连杆等部件组成的,而选项D中的"连杆"正是曲轴连杆机构的一个重要组成部分,因此选项D是正确的。

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铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。

A. (A)支线

B. (B)岔线

C. (C)调车线

D. (D)专用线

解析:铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。 答案: B.(B)岔线 解析: 在铁路线路中,除了正线、站线、段管线和特别用途线外,还有岔线。岔线是用来连接不同线路的线段,使列车可以从一条线路转向另一条线路。

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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。

A. (A)10km/h

B. (B)20km/h

C. (C)25km/h

D. (D)30km/h

解析:进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。 A.(A)10km/h B.(B)20km/h C.(C)25km/h D.(D)30km/h 答案:B 解析:这题考察的是进站及接车进路色灯信号机的引导信号。信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光,表示允许列车以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路,并随时准备停车。所以答案是B选项。

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液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以()为宜。

A. (A)35℃~60℃

B. (B)40℃~50℃

C. (C)45℃~50℃

D. (D)35℃~70℃

解析:液压系统注意保持油温,正常工作时的油温以()为宜。选项A(35℃~60℃)是正确答案。因为在液压系统中,保持油温在35℃至60℃的范围内有利于液压系统的正常工作。

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编组站、区段站和个别较大的中间站场的接触网导线,在最大弛度时距钢轨顶面的高度不超过( )。

A. 6500mm

B. 5700mm

C. 5330mm

D. 6200m

解析:目涉及编组站、区段站和个别较大的中间站场的接触网导线,在最大弛度时距离钢轨顶面的高度不超过多少。正确答案是选项 D. 6200mm。针对编组站、区段站以及一些较大的中间站场,由于列车编组或其他特殊因素,接触网导线在最大弛度时的高度允许更高一些,选项 D 中的高度值6200mm适用于这种情况。 总结:这三道题都考察了接触网导线与钢轨的距离,在不同的铁路条件下,最大弛度时的距离限制是不同的,因此需要根据题目描述仔细选取合适的高度值。选项 A、B 和 D 分别适用于不同类型的站场和铁路情况。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置( )。

A. 安全线

B. 避难线

C. 牵出线

D. 调车线

解析:题目解析 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。 答案解析:在长大下坡道上,列车容易因为速度过快而失去控制,为了避免这种情况发生,需要设置避难线。避难线是指在坡道附近设置的一条较短的铁路线,用于让列车在发生紧急情况时能够停稳,避免发生冲突或者颠覆。

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新蓄电池首次加入的电解液比重应为()。

A. (A)1.28

B. (B)1.27

C. (C)1.4

D. (D)1.7

解析:新蓄电池首次加入的电解液比重应为()。 答案:A 解析:正确答案是A,即1.28。新蓄电池首次加入的电解液比重一般应为1.28左右,这样可以确保蓄电池能够正常充电和放电,保持其稳定的工作状态。

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当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。

解析:题目解析 [填写题目解析]: 题目:当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气冒白烟。 答案:B 解析:选B,即“错误”。当柴油发动机喷油泵喷油量过大时,排气不会冒白烟,而是可能出现黑烟,因为过多的燃油无法完全燃烧,产生了未燃烧的颗粒,导致排气出现黑烟。

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6-Q-150型新蓄电池充电时间,第一阶段是()。

A. (A)8~10h

B. (B)18~20h

C. (C)12~16h

D. (D)45~55h

解析:-Q-150型新蓄电池充电时间,第一阶段是()。 答案:C.(C)12~16h 解析:根据题目中的提示,“-Q-150型新蓄电池充电时间”,我们需要找出充电时间的第一阶段。选项C表示充电时间为12~16小时,符合题目要求。

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