一般情况下轨道车,车轴齿轮箱温升应不超过25℃.

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据轨道车及相关铁路机车车辆的技术规范和运用维护规程，对于车轴齿轮箱（或称车轴减速箱、分动箱等传动部件）的温升限制通常有更严格或不同的标准，具体取决于车型和设计规范，但一般通用的标准如下： 1. **温升定义**：温升是指部件工作温度与环境温度之差。 2. **常见标准**：在大多数轨道车和内燃机车的运用维护规定中，车轴齿轮箱的**最高允许温度**通常不超过 **90℃**（部分标准为80℃-95℃），而其**温升**一般要求不超过 **40℃** 或 **45℃**，而非25℃。 3. **对比分析**：25℃的温升限制过于严苛，通常适用于某些精密轴承或特定液压系统的局部温升控制，而不是整体车轴齿轮箱的通用标准。如果温升仅允许25℃，在夏季高温环境下（如环境温度35℃），齿轮箱温度达到60℃即报警，这在实际重载、高速运行的工况下是不现实且不必要的。 **正确知识点补充：** 一般情况下，轨道车车轴齿轮箱的**温升应不超过 40℃~45℃**（具体数值需参照该车型的《使用保养说明书》或相关铁路技术管理规程），且最高工作温度通常不应超过 90℃。 因此，题目中“温升应不超过25℃”的说法不符合常规技术标准，故判断为**错误**。