对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证( )安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

解析：题目解析 答案: D 解析：当机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。这是为了确保安全，防止潜在的碰撞事故发生。

解析：题目解析 答案：B 解析：这道题涉及到司机在列车运行中遇到列车运行监控记录装置发生故障时应该怎么做。正确的做法是在前方站停车报告，而不是继续行驶。选项B（错误）是正确的答案，因为司机应该停车并报告故障，而不是继续行驶。

解析：题目解析 题目：（）出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 答案：A（正确） 解析：该题目涉及到出站信号机的设置位置。在铁路运行中，出站信号机的设置位置是要遵守一定的规定。选择A（正确）是因为确实应该将出站信号机设在每一发车线的警冲标内方，这样可以确保在发车线上的列车能够得到适当的信号引导。对于对向道岔为尖轨尖端外方的情况，也应该相应地设置出站信号机。

解析：轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承（）。 答案: A （装配过紧） 解析：这题考察轨道车行驶一段路程后，摸齿轮箱装配轴承处的情况。正确答案是A（装配过紧）。如果手摸齿轮箱装配轴承处感到烫手，说明轴承可能装配过紧，导致摩擦增加，轴承发热。轴承的装配要适度，过紧或过松都会影响轴承的正常运行，因此在维护保养中要注意轴承的装配状态。

解析：通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于( )。 A.800m B.900m C.1000m D.1100m 答案:C 答案选择C，即1000m。这是因为通过信号机时，司机需要有足够的距离来做出相应的反应，确保列车可以安全地停下或采取适当的行动。1000米的距离在正常情况下通常被认为是足够安全的距离。

解析：液压马达按油流方向分为，油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。 答案:A 解析：根据题目描述，液压马达按油流方向分为两类：油流方向不变的单向马达和油流方向可变的马达。选项中只有A选项为"双向马达"，即油流方向可变，符合题目要求，所以A选项是正确的答案。

解析：发动机润滑油和冷却水的温度增高时，润滑油的黏度降低，对运动件的黏度阻力减小，功率损失（）。 答案：A（不变） 解析：润滑油的黏度是指润滑油的流动阻力，随着温度升高，润滑油的黏度会减小。在润滑油的工作温度范围内，黏度的变化对功率损失的影响是相对较小的，因此功率损失在一定范围内基本上保持不变。因此，正确答案是A（不变）。

解析：题目解析 半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离时，监控装置持续发出报警。选项中，A、B、C、D分别表示距离误差的范围。正确答案是C. ≤100m。 解析：在半自动闭塞系统中，LKJ-93型监控装置负责监测列车与前方信号机的距离。当距离误差超过一定范围时，监控装置会持续发出报警。在这里，C选项表示距离误差不应该超过100米，所以当计算得到距离超过100米时，监控装置会发出报警。

解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（），当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。 答案：A.（A）路票 解析：在使用电话闭塞法行车时，行车凭证为路票。当有后部补机返回时，补机司机需要另外携带路票副页。这是确保列车行车安全、有序的一种方式。

解析：接触网带电部分至固定接地物的距离不少于( B.300mm )。 答案选项B是正确答案。这是关于接触网带电部分与固定接地物的距离问题。根据安全规定，接触网带电部分应该与固定接地物保持一定的安全距离，而这个距离不少于300毫米（即0.3米），所以选项B是正确的。