活塞每两个冲程或曲轴旋转一周720°完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。

解析：使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的 D. 进行信号 进入区间。 解析：这道题考查的是使用自动站间闭塞法行车时，列车在进入区间时凭借的信号。在自动站间闭塞法下，列车在进入区间前必须凭借出站信号显示的进行信号。这是为了保证列车在进入区间时，可以确认前方区段是安全的，没有其他列车驶入，避免发生事故。

解析：题目解析 题目要求列车在三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示什么信号时，要求注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。答案是 B.一个黄色灯光。黄色灯光在铁路信号中通常表示警告信号，要求列车减速并注意，可能会遇到前方有危险或阻塞的情况。在三显示自动闭塞系统中，一个黄色灯光表示有一个闭塞分区空闲，但需要注意运行，不满足完全放行的条件。

解析：进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。 A.（A）出站 B.（B）通过 C.（C）预告 D.（D）遮断 答案:A 解析：这题考察的是当信号机发生故障时，应该将其置于关闭状态。选项A中的“出站”是一个站内信号机，所以当它发生故障时应置于关闭状态。

解析：题目解析[填写题目解析]：司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处，司机见此标志应鸣笛。答案选择D。该标志的设置是为了提醒司机在接近特定地点时做好准备，必要时鸣笛以提醒周围的人员和车辆注意列车的到来，确保安全通行。

解析：题目解析 三角皮带不应沉入皮带轮槽的底部，也不应高出皮带轮槽上边缘( )。 A.2.4mm B.3.4mm C.4mm D.4.5mm 答案:A 答案解析：在正常情况下，三角皮带应该安装得当，既不能沉入皮带轮槽的底部，也不能高出皮带轮槽上边缘。选项A的2.4mm即表示皮带不能低于2.4mm，所以是正确的答案。

解析：答案解析为B. 0.1～0.15mm。 车轴齿轮箱的间隙及调整圆锥主动齿轮轴承轴向间隙应调到0.1～0.15mm，调整到这个范围内，可以保证齿轮的转动灵活，且轴向无窜动感，从而确保齿轮箱的正常运转。

解析：题目解析 题目：（）电路中供给电能的设备或器件称为电源。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是"A.正确"。电源是指提供电路所需电能的设备或器件，它能够将电能转换为电流供给电路中的其他元件。电源的作用是为电路中的各个电子元件（例如电阻、电容、电感、晶体管等）提供所需的工作电压和电流，使电路能够正常运行。

解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，“客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )”，设计行车速度为200km/h时，区间最小曲线半径应该是最小的，而最小曲线半径对应的选项是D，即3500m。

解析： 题目要求连续式机车信号机显示的情况下，列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，并显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。选项中，只有D选项（一个带“2”字的黄色闪光灯）符合这个描述，因此答案为D。

解析：题目描述的是四显示自动闭塞区段的信号灯情况。当一个绿色灯光和一个黄色灯光同时亮起时，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择A（正确），是因为在四显示自动闭塞区段中，绿色灯光表示下一个闭塞区段空闲，黄色灯光表示下下一个闭塞区段空闲。所以当绿色和黄色灯光同时亮起时，表示前方有两个闭塞分区空闲，可以允许列车出发。