繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

解析：题目解析 答案：C 解析：这道题考查的是轨道车司机对于整流元件检查时使用的测试仪器的了解。在检查轨道车上整流元件时，应该使用万用表，而不应该使用兆欧表（也称为摇表）或高于30V的电源进行检测。选项C中的30V正是正确的限制值，因此答案为C。

解析：发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（B）凸轮轴轴承敲击声。选择答案B的原因是，凸轮轴轴承损坏会导致凸轮轴运转不稳，发出一种尖锐的闷响声，与主轴承松旷敲击声不同，是由于凸轮轴轴承的问题引起的。

解析： 题目要求选择用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于什么数值。选项中，B选项是"12号"。选择答案B的原因是，对于速度不高的侧向通过列车，辙叉号数可以适当减小，但仍需保证列车的安全通过。因此，12号辙叉号数是适合这种情况的选择。

解析：撒砂装置使用砂子应干燥，石英含量不少于75％，粒度不大于2.5mm。撒砂管安装在轨面中部距轨面( 50mm )处。 答案解析：正确答案是B。这是因为题目中给出的50mm是正确的安装距离，这个位置可以有效地将砂子撒向车轮/轨道接触区域，提供良好的防滑效果。其他选项的数值都偏离了合适的安装位置。

解析：题目描述的是设有分歧道岔的线路，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示两个黄色灯光。选项 C 正确，因为两个黄色灯光在铁路信号中表示侧向运行的警告信号，提醒列车司机注意安全。

解析： 题目要求在运行速度为160km/h < v ≤ 200km/h的线路上，电话中断后发出的列车应在停车后立即从列车后方一定位置处进行防护。正确答案是D. 2000m。选择D的原因是，对于这个速度范围的线路，列车在停车后应该立即从列车后方的距离不少于2000米处进行防护，以确保后方的安全。这个距离更大是因为列车运行速度较高，需要更远的距离来保障后方安全。

解析：接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。 答案：A 解析：接近色灯信号机是用来通知驾驶员离开进站信号机还有一定距离的信号机。当接近色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示进站信号机开放一个绿色灯光，即允许列车进入站内。

解析：题目解析 该题目是关于进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示。根据题目描述，信号机显示一个红色灯光和一个月白色灯光，这个信号表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。所以正确答案是B选项：20km/h。

解析：当轨道车紧急制动时，自动制动阀应处于（）。 A.（A）保持位 B.（B）常用制动位 C.（C）非常制动位 D.（D）缓解位 答案:C 解析：在轨道车紧急制动时，需要迅速停车，因此自动制动阀应处于非常制动位，以获得最大制动效果，确保列车快速停下。

解析：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区问的行车凭证为( )。 选项分别是：A. 路票 B. 调度命令 C. 越站调车通知书 D. 绿色许可证 答案: B 解析: 题目中描述了特定情况下开行路用列车时的行车凭证。在铁路运输中，开行列车通常需要由调度员下发调度命令作为行车凭证，以确保列车行车安全与顺利，所以正确答案是 B. 调度命令。