发动机为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈（定位装置）。

解析： 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。选项分别是： A. 一个绿色灯光 B. 一个黄色灯光 C. 两个黄色灯光 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光 正确答案是 D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示中，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车进入站内。绿色灯光表示进路开放，黄色灯光表示下一架信号机开放一个黄灯，所以列车可以越过当前信号机进入站内。

解析：装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过（）通过该信号机。 答案选B.（B）20km/h。当信号机显示停车信号时，货物列车可以在不停车的情况下，按照不超过20km/h的速度通过该信号机，这是为了避免货物列车因启动困难而导致的危险情况。

解析：装卸材料时，卸车不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于( )的两线间不得堆放料具。 答案:B 解析：这道题考查的是关于装卸材料和堆放料具的安全规定。根据题干，卸车时不得偏卸，卸下的物料不得越过本线或邻线的界限，这是为了确保列车行驶安全，避免物料掉落影响轨道交通。而对于堆放料具，则要求时速大于200km/h的两线间不得堆放料具。这是因为高速行驶的列车对周围环境的影响更大，为了防止料具被风力或列车运行影响，需要更加严格的限制。因此，正确答案为B，即时速大于200km/h时不得堆放料具。

解析：题目解析 答案：A 解析：当转子在定子内转动时，N、S极交替转过定子绕组，使之切割磁力线产生三相交流感应电动势。这是基本的感应电动机原理，当磁场变化时，导体中会产生感应电动势。

解析：题目解析 驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（A）发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。 解析：驼峰色灯辅助信号机在出站时可以作为发车进路信号机使用。这意味着当车辆准备出站时，驼峰色灯辅助信号机的显示会指示车辆是否可以进入发车进路。同时，根据需要，可以在驼峰色灯辅助信号机上装设进路表示器，以提供更多信息和指示。

解析：题目解析 调车作业要准确掌握安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离。选择答案C的原因是它是唯一在给定的选项中符合10m安全距离的选项，其他选项都不符合要求。

解析：发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放，黄色灯光表示准备停车。因此，同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放，但列车还需要准备停车。

解析：轨道平车同一转向架两侧固定轴距之差不大于（A）2mm。 解析：这道题中，考察的是同一转向架两侧固定轴距之差的限制。正确答案应该是使得两侧轴距之差不超过某个数值。在给定的选项中，只有A选项的数值不大于2mm，其他选项的数值均大于2mm，因此A选项是正确的答案。

解析：题目解析 答案是 B. 一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个黄色灯光时，要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光通常用于警示驾驶员注意可能的障碍或危险情况，列车需要减速以确保安全通过。

解析：站间区间在单线上，以进站信号机的中心线为车站与区间的分界线。 答案选择 C.进站信号机。 解析：在单线铁路上，车站与相邻区间之间的边界通常由信号机来标志。进站信号机用于控制列车进入车站区域，因此以进站信号机的中心线作为车站与区间的分界线，有利于确保列车安全进站，并防止与后续列车的冲突。