制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。

解析：JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压缩空气，压力为9kPa。 答案选项C的9kPa是正确的压缩空气充入压力要求，确保液压复轨器使用时性能稳定。

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》，一次修理费用超过该型机车新车现价的60％（C），即为机车报废的条件。所以，当修理费用超过该比例时，机车就应该被报废。

解析： 题目：H-6型自动制动阀以（）的动作来控制。 选项：A.（A）阀座 B.（B）回转阀 C.（C）阀上体 D.（D）手把 答案：B 解析：根据题目描述，H-6型自动制动阀是以什么动作来进行控制的。选项B中提到了回转阀，而制动阀通常通过回转阀来控制气压和制动状态。因此，选项B是正确的答案。

解析：铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为（）。 答案:A 解析：在铁路线路设计中，当曲线半径在350m到300m之间时，曲线轨距需要加宽。而题目中要求的是在350m大于曲线半径大于等于300m的情况下，对应的曲线轨距加宽值是多少。选项A中的5mm表示曲线轨距加宽值为5毫米。

解析：题目解析 金鹰290-4型轨道车设计最高时速为( )。 选项A 100km/h，选项B 92km/h，选项C 85km/h，选项D 105km/h。根据题目中提到的“最高时速”，正确答案是选项B 92km/h。这是该型号轨道车设计的最高允许时速，超过这个速度可能会对车辆和乘客安全造成风险。

解析：答案是 A.（A）集中联锁。集中联锁设备可以确保当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不会转换，以保证列车行车安全。集中联锁是一种列车运行控制系统，通过联锁逻辑来确保各种操作按照规定的安全顺序进行，以防止可能发生的冲突。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。正确。答案为A。 解析：题目中描述了一种情况：当基本闭塞设备无法使用时，即无法通过信号机实现闭塞时，列车需要采用电话闭塞法行车。电话闭塞是通过电话与列车调度员进行通信来确保列车之间的安全距离，代替信号机的闭塞方式。所以，答案A是正确的。

解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区段的正方向行驶时，列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。这是因为双线区段的正方向是列车正常行驶的方向，因此列车头部的灯光要用白色灯光。

解析：L列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时，应鸣示警报信号三短声。 答案:B 解析：B选项是正确的。L列车在发生重大、大事故及其他需要救援情况时，通常会按照相应的应急预案采取行动，但并不是一定要鸣示警报信号三短声。这是一个错误的说法。

解析：活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力，柴油机压力一般可达( )。 A.6MPa B.9MPa C.3～5MPa D.6～9MPa 答案:D 解析：柴油机的工作过程中，活塞会直接承受燃气的高温高压作用力。柴油机的工作压力因不同型号和用途而异，但一般处于6MPa到9MPa的范围内。选项D涵盖了这个范围，因此是正确的答案。