A、(A)安全线
B、(B)避难线
C、(C)牵出线
D、(D)调车线
答案:A
解析:在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 答案:A 解析:正确答案为选项A,即安全线。在进站信号机外制动距离内,如果车站是在超过6‰的下坡道上,应该在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的作用是防止车辆由于惯性冲出车站。
A、(A)安全线
B、(B)避难线
C、(C)牵出线
D、(D)调车线
答案:A
解析:在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 答案:A 解析:正确答案为选项A,即安全线。在进站信号机外制动距离内,如果车站是在超过6‰的下坡道上,应该在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。安全线的作用是防止车辆由于惯性冲出车站。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题考察离合器总成的装配与拆卸方法是否相同,并且在装配时次序是否相反。选项A表示装配与拆卸方法相同,装配时次序相反,符合常识,所以选A为正确答案。
A. 40km/h
B. 60km/h
C. 25km/h
D. 45km/h
解析:题目解析 使用路票行车时,当列车运行至使用电话闭塞法行车的起始车站的出站信号机或发车进路信号机前,列车运行速度低于60km/h时,机车乘务员需要在5秒内按压LKJ-93型监控装置的[4]、[出库/8]、[解锁/2]键的操作序列。因此,选项B中的60km/h是正确的答案。
A. (A)一长一短声
B. (B)一短一长声
C. (C)一长三短声
D. (D)连续短声
解析:J机车鸣示()为警报信号。 答案:C 解析:根据题目要求,J机车鸣示为警报信号,根据常规的信号编码规则,一长三短声被用作警报信号,因此选项C(一长三短声)是正确的答案。
A. 1.6mm
B. 16mm
C. 1mm
D. 0.6mm
解析:一般总是成组地更换发动机皮带,在同一组皮带中,皮带嵌入的深度差不应大于( )。 答案: A. 1.6mm 解析: 这道题中描述了更换发动机皮带时需要注意的一个条件,即在同一组皮带中,皮带嵌入的深度差不应大于多少。我们需要选择一个合理的深度差的数值。选项A,1.6mm,符合题意,如果深度差超过1.6mm可能会导致皮带不正常工作,所以为正确答案。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 75°
解析:V135型柴油发动机,左右各6缸V形排列,其夹角为( )。 A.30° B.45° C.60° D.75° 答案:D 解析:V型发动机的缸数表示方式为V型角度-缸数,例如V135就表示V型发动机的夹角为135度,左右各6缸排列。所以答案选项D是正确的,夹角为75°。
A. (A)2年
B. (B)1~2年
C. (C)半年至1年
D. (D)半年
解析:液压系统更换新油后,每隔()进行清洗和换油。 A.(A)2年 B.(B)1~2年 C.(C)半年至1年 D.(D)半年 答案:C 解析:液压系统使用一段时间后,液压油会因为污染、氧化和磨损而逐渐降低性能。因此,根据使用情况,每隔半年至1年进行清洗和换油,可以保持液压系统的正常运行,延长系统的寿命并确保液压油的性能和清洁。
A. 正确
B. 错误
解析:轨道车司机看见带”T”字的移动减速信号牌必须减速运行。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这是错误的。轨道车司机看到带有"T"字的移动减速信号牌时,不必减速运行。相反,这种信号牌是用于提醒司机确认行车目标,以便正确地执行信号牌上的指示,比如确认要进入的车站或路线。
解析:题目解析 题目:()离合器可以防止传动机构超负荷。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是"A.正确"。离合器是汽车传动系统中的一个重要部件,其作用是在发动机和变速器之间传递动力,同时可以在车辆换挡时断开动力传递,避免传动机构超负荷。当驾驶员踩下离合器踏板时,发动机的动力不再传递给变速器,从而避免了传动部件因承受发动机动力而超负荷损坏。
A. 单线半自动闭塞区间
B. 双线区间正方向
C. 单线自动闭塞区间
D. 双线区间
解析: 题目要求在单线半自动闭塞区间进行出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机跟踪调车通知书。选项A是正确答案,因为在单线半自动闭塞区间,需要进行闭塞手续并获得调度命令,以确保安全,并通过跟踪调车通知书通知司机进行跟踪调车。
解析:题目解析 题目:()脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面,或车轮轮缘顶高于轨面。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A为正确答案。题目中对脱轨的定义进行了描述,即车轮落下轨面或车轮轮缘顶高于轨面。正确的回答是A选项。