液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感，随着温度升高，油液的黏度（）。

解析：轮对内侧距离超过（1353±3）mm的允许限度或轮轴发生（A）相对位移时，轨道车辆禁止使用。 答案选择A。当轮对内侧距离超过规定的限度或轮轴发生相对位移时，会导致轨道车运行不稳定，可能引发事故，因此轨道车辆禁止使用。

解析：在进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂（）与其他通过信号机相区别。 答案:D 解析：正确答案为选项D，即三条黑斜线。在铁路上，进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂三条黑斜线，这是为了与其他通过信号机区别开来，标志着进入进站信号的作用范围。

解析：在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。 答案: C. 500~1000m 解析: 这题考察的是在区间线路上进行作业的标志设置。根据题目所给选项，选择答案C：5001000m，是因为作业标应该设置在作业地点两端，距离5001000m处，以确保作业区域得到有效标示，从而保证行车安全。

解析：题目解析 题目：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题考察的是当基本闭塞设备不能使用时，采用的替代行车方式。在这种情况下，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车，以确保列车之间的安全间隔。因此，答案为正确（A）。

解析：题目解析 题目：流量可改变的液压泵称为变量泵。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目是在考察液压泵的类型。答案为B，即错误。流量可改变的液压泵被称为可变泵（Variable Pump），而不是变量泵。液压系统中的可变泵可以调整输出流量，以适应不同工况和负载要求。

解析：金属材料在变动应力（）下所发生的破坏现象称为疲劳破坏。 答案：C.（C）长期作用 解析：这道题考察的是金属材料在什么条件下发生疲劳破坏。选项A（过载作用）、B（快速作用）、D（超负荷作用）都不符合疲劳破坏的特征，因为疲劳破坏通常发生在金属材料长时间受到循环变动应力作用后。因此，选项C（长期作用）是正确的答案。

解析： 题目：当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。 选项与解析： A.（A）不保压：这是制动缸缓解弹簧折断后的情况，制动缓解功能失效，无法保持制动压力。 B.（B）不能缓解：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 C.（C）缓解缓解时间过长：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 D.（D）不制动：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 正确答案：B.（B）不能缓解

解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。答案是 C。 解析：电话闭塞法是另一种列车行车控制方式，当列车要占用区间行车时，需要得到行车凭证。这个凭证在这种情况下被称为“路票”。因此，选项 C 中的“路票”是正确的答案。

解析：轨道车离合器分离轴承润滑油是（）。 答案：A. 锂基脂 解析：轨道车离合器分离轴承润滑油使用的是锂基脂。锂基脂是一种常用的润滑脂，具有良好的耐高温性和抗水性，适合用于离合器的分离轴承部分，以确保轴承的润滑和正常工作。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在自动闭塞区间通过信号机前停车后，能否继续运行通知运转车长时应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。根据铁路规定，当在自动闭塞区间通过信号机前停车后，继续运行通知运转车长时，应该鸣响警报信号一长两短，而不是题目中描述的一长三短。