×
单选题
新蓄电池首次加入的电解液比重应为().
A
（A）1.28
B
（B）1.27
C
（C）1.4
D
（D）1.7
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
铅酸蓄电池在首次加入电解液时，其比重（密度）的选择对于电池的性能和寿命至关重要。
1. **标准比重范围**：通常情况下，新铅酸蓄电池在充足电状态下，电解液的比重标准值一般在 **1.260 ~ 1.280 g/cm³** 之间（具体数值可能因电池类型、厂家规定及环境温度略有差异，但 1.28 是最常见的标准参考值）。
2. **选项分析**：
* **A. 1.28**：符合新蓄电池初次加注电解液的标准比重范围，既能保证足够的离子导电性以提供高容量，又不会因比重过高而加速极板腐蚀或导致自放电过大。
* **B. 1.27**：虽然也在合理范围内，但在很多标准规范中，1.28 更常作为典型的标准值被引用，尤其是在需要较高启动电流或容量的应用场景中。若题目为单选且存在 1.28，通常优选 1.28 作为标准答案（具体视教材或行业标准而定，此处依据给定答案 A 进行解释）。
* **C. 1.4** 和 **D. 1.7**：这两个数值远高于正常铅酸蓄电池电解液的比重。比重过高的硫酸溶液会严重腐蚀极板和隔板，缩短电池寿命，甚至导致电池损坏，因此是错误的。
**结论：**
新蓄电池首次加入的电解液比重通常应为 **1.28**。
故正确答案为 **A**。
相关知识点：
新蓄电池电解液比重1.28
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
发车进路色灯信号机显示一个()灯光,准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车.
单选题
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态.
单选题
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车.
单选题
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态.
单选题
发车进路兼出站信号机根据需要可装设(),以区分进路方向.
单选题
F发车进路兼出站信号机,根据需要可装设(),区分进路方向.
单选题
对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护.
单选题
对于运行速度为120km/h＜v≤160km/h的线路,电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外),应于停车后,立即从列车后方()位置处防护.
单选题
对于铁路运输来讲,保证安全主要是指保证()安全,防止出现各种行车重大事故,尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生.
单选题
对于铁路企业和铁路职工,注重质量,讲究信誉是必须具备的职业道德().
