韧性断裂多具有明显的塑性变形，其（）具有塑性变形的特征。

解析：将离合器盖及压板总成装到飞轮上，逐渐均匀地拧紧紧固螺钉，螺钉拧紧力矩为( )。 答案：D. 40N·m～70N·m 解析：在装配离合器盖及压板总成到飞轮上时，需要逐渐均匀地拧紧紧固螺钉。这些螺钉的拧紧力矩应该在40N·m至70N·m的范围内。因此，正确的答案是选项D。

解析：题目解析 这道题考查发车进路色灯信号机的显示和意义。选项包括月白色、黄色、绿色和红色。根据题目要求，发车进路色灯信号机显示一个什么颜色的灯光，表示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。意思是列车可以继续行进，但在次一信号机之前需要准备停车。 正确答案是B.黄色。 黄色灯光表示注意信号，提示司机要准备减速或者注意前方情况。在这道题中，黄色灯光表示虽然允许列车继续行进，但需要准备停车，说明前方情况可能需要注意。

解析：题目解析 轨道车上常备的行车信号用品号角数量为( A.4个 B.2个 C.1个 D.3个 )。 答案:D 解析：这道题考察的是轨道车上常备的行车信号用品——号角的数量。选项中，只有D选项“3个”是正确的。号角是车辆上常备的用于发出警示信号的装置，用于在特定情况下发出声音警告。其他选项中的数量都不正确，所以答案选D。

解析：JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 A.（A）作用风缸 B.（B）工作风缸 C.（C）均衡风缸 D.（D）总风缸 答案:A 解析：在JZ-7型制动系统中，分配阀根据列车管的压力变化来控制作用风缸的充气和排气，从而实现列车的缓解、制动或保压操作。因此，正确答案是选项 A.（A）作用风缸。

解析：题目解析 列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，而是凭借通过手信号通过车站。答案选择B，即通过手信号。这是因为题目明确提到司机可以凭手信号通过车站，而其他选项中的内容并未被提及。

解析：线路坡度超过( 12‰ ),长度为5km及以上的为长大下坡道。 答案:D 解析：这道题是考察轨道车司机对线路坡度的认知。坡度是指线路的上升或下降程度，通常用千分之一（‰）表示。长大下坡道意味着坡度很大，超过一定程度会对列车的行驶造成影响，需要司机特别注意。选项D中的12‰表示坡度为12‰时，才被认定为长大下坡道。

解析：题目解析 答案: D 解析：曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用斜齿齿轮（D）来实现精确传动和减少噪声。斜齿齿轮的斜齿形状可以使齿轮的啮合更加平稳，减少噪声产生，而且具有较高的传动精度。

解析：列车退行限制速度为 D. 15km/h。 解析：列车的退行是指车辆向后行驶，同样可能由于施工、故障等原因限制了列车的速度。在这个题目中，选择了 15km/h 作为限制速度，这是适合列车退行情况下的限速值。

解析：进站信号机的设置地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( )。 答案：C (400m) 解析：进站信号机设置地点的选择需要考虑调车作业或制动距离的需要。选项C中的400m表示一般情况下进站信号机的设置地点不超过400米，这样可以保证车辆有足够的缓冲距离来执行调车作业或制动，确保安全。

解析：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2分钟，该信号机仍未显示进行的信号继续运行时，最高运行速度不超过( )。 答案解析: 答案为B，即20km/h。根据题意，在自动闭塞区间中，如果信号机显示停车信号，列车在该信号机前停车等候2分钟，但该信号机仍未显示进行信号，列车可以以不超过20km/h的速度继续运行。