轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。

解析：题目解析[如果使用、维护不当,在PT泵系统中混入空气、水和杂质,对PT供油系统的影响更大。] 答案:A 解析：这道题涉及对PT泵系统的使用和维护。正确答案是A，因为题目指出，如果在使用和维护过程中不当，混入空气、水和杂质等，会对PT供油系统造成更大的影响。

解析：轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根，自动闭塞区段用长度为( )。 答案:B 解析：答案B，即1.5mm。轨道车上常备的安全防护用品短路铜线有2根，用于特定情况下的安全措施。在自动闭塞区段，使用的短路铜线长度为1.5毫米。

解析：轨道车辆同一车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（）。 答案：A 解析：题目中要求同一车钩中心线高差不大于10mm，这是在保证车钩连接的平稳性和安全性。而对底架中心线横移不大于多少，可以选择A.（A）5mm作为答案，因为这个数值较小，能进一步确保连接的稳定性。

解析：题目解析 出站信号机发生故障时，除按规定交递（C）行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。 答案选项 C，即行车凭证，是指列车在遇到信号故障时，由调度员交给司机的一种凭证。持有行车凭证的司机可以继续行驶通过出站信号机的位置，并且在通过时可能会得到其他信号员通过手信号的指示。这样可以确保列车安全通过信号故障区段。其他选项不符合信号系统的规定和操作流程。

解析：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确的。信号表示器包括道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、发车线路表示器、调车表示器以及车挡表示器。所以选项A是正确的。

解析：遇由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有( )。 答案：C.调度命令 解析：当遇到由双线改为单线或恢复双线行车的情况时，司机除了按规定凭证行车外，还必须持有调度命令。调度命令是由列车调度员发出的，用于指挥、安排列车行车的命令和指示。这样可以确保在特定情况下，列车可以安全地在单线上行车或恢复双线行车，以保证行车安全和顺利。

解析：通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度为( )。选项为 A. 45km/h，B. 60km/h，C. 50km/h，D. 在次一架信号机前能停车的速度，答案是 D. 在次一架信号机前能停车的速度。 解析：信号机的颜色和显示方式会告知司机当前的行车状态和限制。黄色灯光的信号机表示列车运行受限，需要以较慢的速度行驶。选项 D 描述了列车在黄色灯光信号机位置前能停车的速度，即列车运行限制的速度。

解析：轨道平车普通闸瓦厚度不小于（C）17mm。 解析：题目要求普通闸瓦的厚度不小于某个数值。在给定的选项中，只有C选项的厚度为17mm，其他选项的厚度均小于17mm，因此C选项是正确的答案。

解析：题目解析 题目：（）"人民铁路为人民"是铁路职业道德的基本原则。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题考察的是铁路职业道德的基本原则。"人民铁路为人民"是中国铁路的口号和宗旨，强调铁路服务的主体是人民，铁路工作者的职业道德应该以为人民服务为出发点和落脚点。因此，答案是A，即"正确"。

解析：题目解析 装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这题主要考察对于装有进路表示器的出站信号机的故障处理情况。正确答案是A，即"正确"。当出站信号机的进路表示器出现故障时，发车人员可以通知司机，而司机可以依据出站信号机的显示进行出发。这种做法是为了确保列车的出发安全，因为信号机在铁路系统中是非常关键的信号装置。