A、（A）排气冒白烟
B、（B）排气冒黑烟
C、（C）排气冒蓝烟
D、（D）运转不均匀
答案：B
解析：当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，会导致排气冒蓝烟。喷油量过大会导致燃油燃烧不完全，产生大量的烟尘，其中可能含有蓝色成分，从而呈现蓝色烟雾排放。因此，答案是B。
A、（A）排气冒白烟
B、（B）排气冒黑烟
C、（C）排气冒蓝烟
D、（D）运转不均匀
答案：B
解析：当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，会导致排气冒蓝烟。喷油量过大会导致燃油燃烧不完全，产生大量的烟尘，其中可能含有蓝色成分，从而呈现蓝色烟雾排放。因此，答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目说的是预告、驼峰辅助信号机的显示距离。正确的说法是，预告、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离不得少于400m。所以答案是正确，即选项A。
A. （A）10min
B. （B）12min
C. （C）13min
D. （D）15min
解析：题目解析 题目要求两列车在电话中断后发出同一方向的情况下，间隔时间应该按照区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于一定时间。在给定的选项中，C选项“13分钟”是另加3分钟后，不得少于区间规定运行时间的最接近选项。因此，答案为C选项。
A. 缸盖进气孔道
B. 气门导管
C. 气门台柱
D. 气门
解析：题目解析 发动机配气机构包括( )和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。 选项解析：发动机的配气机构用于控制气门的开启和关闭，以调整进气和排气过程。气门本身是由气门台柱、挺杆、推杆、摇杆等气门传动件组成。因此，答案为 D.气门。
A. 关闭信号
B. 限速
C. 解除监控
D. 停车模式
解析：题目解析：LKJ-93型监控装置在列车出站运行的第一远离空闲确认后，实现的目的是在出站信号机前机车信号转白灯或者出站后机车信号转白灯都不按照关闭信号（选项A）控制。这意味着关闭信号不会影响机车信号的状态。
A. （A）减压阀
B. （B）分配阀
C. （C）三通阀
D. （D）列车管
解析：题目解析 轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。 答案: D（列车管） 解析：在轨道车的制动系统中，副风缸用于储存列车管中充风增压时产生的压力空气，以便在需要时对制动器施加压力，从而实现制动。列车管是轨道车制动系统中的一个重要部分，它用于控制制动器的充风和放风，而副风缸则是储存和释放这些压力空气的容器。
A. （A）带白边的红色长方牌
B. （B）带白边的红色正方牌
C. （C）红色长方牌
D. （D）红色正方牌
解析：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个（），夜间显示一个红色灯光。 A.（A）带白边的红色长方牌 B.（B）带白边的红色正方牌 C.（C）红色长方牌 D.（D）红色正方牌 答案:D 解析：题目描述了车挡表示器在昼夜的显示不同。昼间，车挡表示器是一个红色的正方形牌子，而夜间则显示一个红色灯光。因此，正确的答案是D选项“红色正方牌”，它准确描述了车挡表示器的两种状态。
A. GK型
B. K1型
C. K2型
D. P型
解析：GC120型轨道车制动系统所用的是( )三通阀。 A.GK型 B.K1型 C.K2型 D.P型 答案:A 答案解析：选项A中的"GK型"是正确答案。这是因为题目明确提到了GC120型轨道车制动系统所使用的三通阀类型，而正确的三通阀类型就是GK型。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：根据题目描述，四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个黄色灯光，表示要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。选项 B 正确，因为黄色灯光在铁路信号中通常表示警告，要求列车注意减速。
解析：题目描述的是在所有电话中断后，连续发出同一方向的列车时，列车之间的间隔时间应按区间规定的运行时间另加3分钟，但不得少于13分钟。答案选择A（正确），是因为在所有电话中断后，无法进行实时通信，为了确保列车之间的安全距离，需要增加列车之间的间隔时间。根据规定，间隔时间需要按照区间规定的运行时间再额外增加3分钟，但是最终间隔时间不能少于13分钟。
A. 0.35～0.60mm
B. 0.43～0.68mm
C. 0.035～0.036mm
D. 0.3～0.4mm
解析：NT855型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是( )。 答案解析：根据选项中的数值范围，0.43～0.68mm 是合理的范围，保证活塞环与气缸壁之间有适当的间隙，以便有效密封和润滑，因此答案选B。
