单选题
柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大,随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部,是().
A
(A)活塞销响
B
(B)活塞敲缸声
C
(C)连杆轴承敲击声
D
(D)曲轴轴承敲击声
答案解析
正确答案:D
解析:
柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大,随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部,是()。
答案: D.(D)曲轴轴承敲击声
解析:该题考查柴油发动机的响声问题。由于响声随转速提高而加大,随负荷增加而加强,并且产生响声的部位在发动机下部,因此可以判断是曲轴轴承敲击声。曲轴轴承敲击声是由于曲轴轴承磨损或损坏引起的,造成发动机运转时的噪音。
相关知识点:
转速负荷响加,曲轴轴承响
相关题目
单选题
在运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护.
单选题
在有多个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设().
单选题
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂()黑斜线,以示与其他通过信号机相区别.
单选题
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上,应涂()黑斜线,以示与其他通过信号机相区别.
单选题
在双线区间,列车应按()运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行.
单选题
在双线区段,闭塞设备应采用().
单选题
在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂()黑斜线,以示与其他通过信号机相区别.
单选题
在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标.
单选题
在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离在400m及其以上,但小于()时,后架信号在关闭状态时,则前架信号机不准开放.
单选题
在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于()时,前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示.
