A、10km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
答案:B
解析:题目解析 题目中讲到容许信号显示一个蓝色灯光,允许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,但速度不能超过一定值。正确答案是 B.20km/h,列车可以以不超过20km/h的速度通过信号机,并随时准备停车。
A、10km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
答案:B
解析:题目解析 题目中讲到容许信号显示一个蓝色灯光,允许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,但速度不能超过一定值。正确答案是 B.20km/h,列车可以以不超过20km/h的速度通过信号机,并随时准备停车。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 在兼作调车信号机时一个月白灯光
解析:信号机显示一个月白灯光,表示准许越过该信号机调车。选择答案D是因为在三显示自动闭塞区段出站色灯信号机作为兼作调车信号机时,一个月白灯光的显示意味着这一条件。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目是关于发电机向蓄电池充电时,指示充电状态的描述。选项A表示指针向"+"偏转,表示充电。这是正确的,通常指针向正方向偏转表示充电,而向负方向偏转表示放电。所以选A为正确答案。
A. (A)45℃
B. (B)40℃
C. (C)30℃
D. (D)22℃
解析:Y新蓄电池初次充电期间,电解液温度不超过(),否则应降低充电电流或采取降温措施,以免过热影响极板。 答案:A 解析:正确答案是A,即45℃。在蓄电池初次充电期间,要注意控制电解液的温度不超过45℃,否则会导致过热,进而影响蓄电池的极板和性能,因此应采取降低充电电流或降温措施,以保护蓄电池。
A. 到发线
B. 牵出线
C. 侧线
D. 安全线
解析:题目解析 题目:站内正线及( )上的道岔均须与有关信号机联锁。 选项:A.到发线 B.牵出线 C.侧线 D.安全线 答案:A 解析:站内正线及到发线上的道岔均须与有关信号机联锁。联锁是一种安全措施,它确保信号机和道岔的状态是相互匹配的,以防止出现信号与实际轨道设置不符的情况。这样能够有效地避免列车之间的冲突,确保铁路运行的安全性。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析:题目解析 调车作业要准确掌握速度,调动超限货物的车辆时,速度不准超过15km/h。选择答案B的原因是它是唯一在给定的选项中不超过15km/h的选项,其他选项都超过了15km/h。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:答案是 D。四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。绿色灯光表示前方的区段空闲,而黄色灯光表示下一个区段已经被占用,但
A. 1353mm±3mm
B. 1343mm±3mm
C. 1345mm±3mm
D. 1353mm±1mm
解析:轨道车轮对内侧距离超出( )的容许限度时,严禁上线运行。 答案:A 解析:这道题是关于轨道车轮对内侧距离的容许限度。答案选项中给出的距离是轨道车轮对内侧距离的容许限度,即为1353mm±3mm。如果车轮对内侧距离超出这个范围,就不允许进行上线运行。
A. 双黄色灯光
B. 双黄色闪光
C. 双半黄色闪光
D. 双半黄色灯光
解析:题目解析:当列车侧线进站时,在进站信号机前,机车信号显示双黄色闪光(选项B)信号。监控装置会控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔,并按照次一架信号机显示的信号进行监控列车运行。双黄色闪光信号表示列车可以以限制速度通过道岔。 以上解析是根据题目提供的信息和选项进行推断,以选择最合适的答案。请注意,这些解析仅适用于所提供的题目,并可能不适用于其他相关问题或情境。
A. 条件
B. 基础
C. 保证
D. 水平
解析:题目解析 答案:A 解析:在这道题中,考察的是铁路职工职业技能的提高与推广新技术、使用新设备之间的关系。选项A“条件”符合题意,因为职业技能的提高通常需要满足一定的条件,其中之一就是推广新技术、使用新设备。选项B“基础”、“C.保证”、“D.水平”与题意不符,因为它们没有涉及到推广新技术或使用新设备。
A. (A)不变
B. (B)增高
C. (C)降低
D. (D)减弱
解析:液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感,随着温度升高,油液的黏度()。 答案: C.(C)降低 解析:液压油黏度对温度变化非常敏感。随着温度的升高,分子的活动增加,油液的流动性增强,因此黏度会降低。这是因为液体的黏度随着温度升高而减少。