三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

解析：答案为 A.（A）活塞销响 当柴油发动机在发动机温度升高后，由于热胀冷缩的影响，活塞与活塞销之间的间隙可能会增大，导致活塞在缸孔内运动时产生响声，因此响声不会减弱，有时甚至更明显。

解析：发动机润滑系统的主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为（）。 答案：C（0.001～0.005） 解析：摩擦系数是衡量两个表面之间摩擦大小的指标。发动机润滑系统的主要作用是减小金属零件之间的干摩擦，以降低磨损并提高发动机的寿命。液体摩擦系数一般远小于金属间干摩擦系数，所以正确答案是C（0.001～0.005）。

解析：换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持0.3～0.5mm的间隙。正确答案为选项B。选项A和选项D的间隙分别过小和过大，不符合要求；选项C的范围也超过了0.3～0.5mm。

解析：题目解析 对于LKJ-93型监控装置，当按压[调车]键、输入专调车次时，或在平面调车状态下，监控装置会自动转入调车监控模式。因此，选项D中的专调车次是正确的答案。

解析：题目解析 答案: A 解析：铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高是指在曲线段的外侧轨道上，轨道的高度会逐渐增加，以帮助列车在曲线上平稳行驶。对于单线地段，外轨最大实设超高不能超过125mm，确保列车在曲线上行驶时不会产生异常的侧向力，保证行车的稳定性。

解析： 题目要求在运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路上，电话中断后发出的列车进行防护。同样，应该从列车后方一定距离处进行防护。选项中，D为（D）2000m，表示距离为2000米。因此，答案选择D。

解析：题目解析 题目：（）进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。 答案：A（正确） 解析：该题目是关于信号故障时的行车凭证。在铁路运行中，如果进路或出站信号机出现故障，司机不能依赖信号进行操作，而需要特殊凭证来行车。这种特殊凭证称为“绿色许可证”。选择A（正确）是因为绿色许可证是确实用于这种情况的行车凭证。

解析：接近信号机以显示( )为定位。 答案: B（注意信号） 题目解析: 当接近信号机显示注意信号时，意味着前方可能会出现危险或限速情况，列车司机应当减速慢行，做好应对措施，确保安全。

解析：自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。 A.（A）下方排风口不排风 B.（B）不能缓解 C.（C）侧排风口不排风 D.（D）不保压 答案:A 解析：当自动制动阀均衡活塞内油垢太多，导致活塞固着在下方时，下方排风口会被堵塞，无法排放空气，从而导致下方排风口不排风。选择A是因为只有A选项描述了由于下方排风口被堵塞的情况。

解析：题目解析 驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或（A）发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。 解析：驼峰色灯辅助信号机在出站时可以作为发车进路信号机使用。这意味着当车辆准备出站时，驼峰色灯辅助信号机的显示会指示车辆是否可以进入发车进路。同时，根据需要，可以在驼峰色灯辅助信号机上装设进路表示器，以提供更多信息和指示。