A、45km/h
B、30km/h
C、25km/h
D、20km/h
答案：B
解析：列车推进运行限制速度为 B. 30km/h。 解析：列车的推进运行是指车辆向前行驶，但由于某种原因（例如施工、故障等）限制了列车的最大运行速度。在这个题目中，选择了 30km/h 作为限制速度，这是适合列车推进运行的限速值。
A、45km/h
B、30km/h
C、25km/h
D、20km/h
答案：B
解析：列车推进运行限制速度为 B. 30km/h。 解析：列车的推进运行是指车辆向前行驶，但由于某种原因（例如施工、故障等）限制了列车的最大运行速度。在这个题目中，选择了 30km/h 作为限制速度，这是适合列车推进运行的限速值。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：选B. 12号。该题考察的是用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站辙叉号数的要求。根据题意，这是一个中间站的单开道岔，因此其辙叉号数也应不小于12号。
A. （A）工作
B. （B）行业
C. （C）职业
D. （D）岗位
解析：职业道德是指与人们的职业活动紧密联系的、符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。题干中提到"同人们的职业活动紧密联系"以及"符合职业特点所要求"，这与职业的本质有关。因此，答案选项C（职业）是正确的，因为职业道德就是与职业紧密相关的道德准则。
解析：题目解析 题目：（）轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援且故障排除后，在撤销救援请求未被批准前，严禁动车。 答案：A.正确 解析：这道题目中的关键信息是在区间被迫停车不能继续运行的情况下，已请求救援且故障排除后。正确答案是A，即在这种情况下，严禁动车。这是因为在被迫停车的情况下，可能有安全隐患或其他问题，为确保安全，需要等待救援请求被撤销批准后，才能继续运行。
A. 2km/h
B. 5km/h
C. 20km/h
D. 0km/h
解析：LKJ-93AH监控装置常用模式，当限速值－实际速度≤(0km/h)时，实施紧急制动控制。 答案选项D（0km/h）是正确答案。题目描述中指出当限速值和实际速度之间的差值小于等于0km/h时，才会实施紧急制动控制，也就是实际速度超过了限速值时会触发紧急制动控制。
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目是关于轨道车中间换向箱温升的情况。选项A表示温升不超过55℃，这是合理的要求，以保证中间换向箱正常工作。因为超过一定温度可能会影响换向箱的性能和寿命，所以选A为正确答案。
A. （A）200m
B. （B）300m
C. （C）400m
D. （D）500m
解析：进站信号机的设置地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。 答案：C.（C）400m 这是一个关于进站信号机设置地点的问题。根据规定，进站信号机的设置地点一般不超过400米，以满足调车作业或制动距离的需要。
解析：题目解析 题目要求判断冲突系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）是否发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。正确答案是A. 正确。这是因为冲突系指车辆间的冲突或与轻型车辆、设备设施间的冲突，导致车辆和设施的破损。
A. 300m
B. 800m
C. 前方
D. 后方
解析：电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)应于停车后立即从列车( )处,按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 答案: D.后方 解析: 这道题涉及到电话中断后列车的防护措施。如果列车的电话通信中断，除非持有特殊通知书（附件3通知书1），否则列车应在停车后立即从列车后方处设置防护措施。该处的位置应按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离来确定，以确保安全防护。这样做是为了防止后方列车的追撞，保障列车运行的安全。
A. 19kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27.5kV
解析：接触网的额定电压值为25kV，额定电压值是指设计和规定的接触网的标准电压，最高工作电压一般会略高于额定电压，以应对某些特殊情况下的电压波动。因此，最高工作电压应该大于25kV，而选项中只有D选项27.5kV符合这个条件。
A. （A）缓解时间过长
B. （B）不能缓解
C. （C）不保压
D. （D）制动失灵
解析：当制动缸内弹簧过软或折断时，制动后产生（）。 答案:A 解析：选项A中的“缓解时间过长”是正确答案。当制动缸内的弹簧过于软弱或者折断，制动缓解的时间会变得过长，导致制动松开的过程变得缓慢，影响制动效果。
